广东平捷达建筑切割从事钢筋混凝土切割、钻凿、植筋、加固补强特种服务。我们引进钢筋混凝土切割钻凿设备和技术，为建筑业提供、低噪音、无粉尘的钢筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纤维、钢板粘贴、和化学锚栓等技术。东莞桥墩水下拆除价格服务热线。
支撑拆除后的渣土量比较大，而主体结构承载力有限，严禁超载，拆除的混凝土渣外运要及时，由于运
东莞桥墩水下拆除价格
广东平捷达建筑切割从事钢筋混凝土切割、钻凿、植筋、加固补强特种服务。我们引进钢筋混凝土切割钻凿设备和技术，为建筑业提供、低噪音、无粉尘的钢筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纤维、钢板粘贴、和化学锚栓等技术。东莞桥墩水下拆除价格服务热线。
支撑拆除后的渣土量比较大，而主体结构承载力有限，严禁超载，拆除的混凝土渣外运要及时，由于运输量大、碎渣多、基坑深、水平及垂直运输矛盾突出。此外支撑拆除时必须对主体结构楼板采取适当的保护措施，避免对已施工完成主体结构楼板产生撞击破坏。因此如何合理组织渣土的外运和主体结构的成品保护成为拆撑工作的重点。东莞桥墩水下拆除价格服务热线。
广东平捷达建筑切割从事钢筋混凝土切割、钻凿、植筋、加固补强特种服务。我们引进钢筋混凝土切割钻凿设备和技术，为建筑业提供、低噪音、无粉尘的钢筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纤维、钢板粘贴、和化学锚栓等技术。东莞桥墩水下拆除价格服务热线。
由于本工程支撑拆除工程量较大，单独采用人工拆除，工效低，工程量大，不符合本工程施工进度要求，故人工拆除仅作为局部配合拆除方法。出于对工期因素的考虑，本工程主要考虑采用控制拆撑法，并采取有效措施降低控制对地铁1号线的影响。控制是对孔位、孔距、孔深、排距、抵抗线、单位体积用药等参数进行精心的设计，并对声响、飞石、振动、冲击波、破坏区域以及破碎体的散坍范围和方向进行严格控制并采取相应措施，以确保基坑边坡稳定、基坑周围建（构）筑物、道路及地下设施不受破坏，施工控制难度大。特别适合于周边环境不复杂的基坑支撑的拆除。东莞桥墩水下拆除价格服务热线。
广东平捷达建筑切割从事钢筋混凝土切割、钻凿、植筋、加固补强特种服务。我们引进钢筋混凝土切割钻凿设备和技术，为建筑业提供、低噪音、无粉尘的钢筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纤维、钢板粘贴、和化学锚栓等技术。东莞桥墩水下拆除价格服务热线。
由上可知，在地铁盾构推进时，为减少支撑拆除对高铁盾构的影响，此时段不宜作业。但是控制是瞬间的，只要在前与地铁建设方积极沟通协调，避开地铁盾构时段作业；并严格控制单次起爆量的前提下，可大大减少对广深港高铁施工的影响。根据萨道夫斯基经验公式可算出地铁及周边建筑物安全震速在不同距离下允许的装药量（如下表）。其中安全震速控制在1.2cm/s以下。东莞桥墩水下拆除价格服务热线。
广东平捷达建筑切割从事钢筋混凝土切割、钻凿、植筋、加固补强特种服务。我们引进钢筋混凝土切割钻凿设备和技术，为建筑业提供、低噪音、无粉尘的钢筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纤维、钢板粘贴、和化学锚栓等技术。东莞桥墩水下拆除价格服务热线。
基坑与地铁在空间上呈屏蔽状态，飞溅物对地铁没有影响；根据前期人工挖孔桩基础经验，噪音在可接收范围。同时控制拆除支撑时，与广深港高铁建设相关方积极沟通，避开高铁盾构时段作业。由此可得，本工程基坑内支撑的拆除可采取“控制”方法。前需通过深圳市协会的论证，并在深圳市备案，申请物品使用许可证后方可进行。东莞桥墩水下拆除价格服务热线。
（作者： 来源：）
