我国已经成很大的新能源汽车市场， TrendForce 集邦科技旗下研究拓墣产业研究所新的研究显示，今年 1 至 9 月，我国新能源汽车接近 35 万辆，已经超过 2015 年全年总量，预计 2016 年新能源汽车将挑战 55 万辆。
繁华的新能源车市下，动力电池市场需求不断攀升。同时，受限于动力电池的使用寿命，未来报废的动力电池数量也极为庞大。
动力锂电池回收价格
我国已经成很大的新能源汽车市场， TrendForce 集邦科技旗下研究拓墣产业研究所新的研究显示，今年 1 至 9 月，我国新能源汽车接近 35 万辆，已经超过 2015 年全年总量，预计 2016 年新能源汽车将挑战 55 万辆。
繁华的新能源车市下，
动力电池市场需求不断攀升。同时，受限于动力电池的使用寿命，未来报废的动力电池数量也极为庞大。
研究机构预计，到 2020 年我国动力电池市场需求将达 125 Gwh，报废量将达 32.2 Gwh，约 50 万吨；到 2030 年，动力电池报废量将达 101 Gwh，约 116 万吨。动力锂电池回收价格
再生利用就是对
废旧动力电池进行拆解、破碎、分离、提纯、冶炼等处理，以实现钴、镍、锰、锂等金属的回收，从而实现原材料再生。一般来说，容量降低为初始容量的30%便无法进行梯级利用，这些电池需要运往的回收企业进行拆解和资源再生。
据了解，欧盟在电池回收领域走的比较靠前，其常用的处理方法包含：火法冶金-湿法分离提纯、热解-湿法提纯、破碎-热解-蒸馏-火法冶金等，我国为数不多的锂电回收企业则采用焙烧（热解）预处理-机械拆解、物理分选-湿法冶炼等工艺进行回收处理。
回收效果层面，德国环境部资助的电池回收项目显示，火法冶金回收钴和镍可以，但对锂回收效果不好；湿法冶金对磷酸铁锂电池的综合回收率可达85%以上，对三元锂电池综合回收率可达95%以上。动力锂电池回收价格
梯次利用之所以可行，是因为
动力电池容量因重复使用而损耗到原有的80%以下就不再适用于汽车，但是可以用于其他领域如储能与低速电动工具。
再生利用是指对废旧动力蓄电池进行拆解、破碎、分离、提纯、冶炼等处理，提取废电池中的镍、钴等金属，进行资源化利用的过程。
截至目前，已出台了包括《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)》（下称《暂行办法》）、《车用动力电池回收利用拆解规范》等多个相关政策，明确了动力电池回收利用的责任主体、性技术、回收体系和发展方向等。动力锂电池回收价格
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