2） 由ΔCu（r）的确定方程、基元级压升方程以及简化径向平衡方程三方程联立，求出相应的轴向速度沿径向的分布Ca（r），来保证流线的稳定性。另外，用流量Q确定这种扭向规律下Ca（r）方程中的积分常数。后用加功量和流量Q来检验是否达到总的压升和流量的设计指标。SDS隧道射流风机是本公司采用技术工艺所研制开发的新产品，适应于各地地铁、公路、铁路隧道等工程。
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对不同的轴向和周向布局方案数值模拟所得转子效率、功率、流量特性变化见图13～图15。图13为不同布局组合叶片效率变化曲线，此处定义不同布局方案下组合叶片转子效率与设计点效率之比；图14为不同布局组合叶片压升变化曲线，此处定义不同布局方案下组合叶片转子压升与设计点压升之比；图15为不同布局组合叶片流量变化曲线，此处定义不同布局方案下组合叶片转子流量与设计点流量之比。图13 不同布局组合叶片效率性能曲线图
从不同布局形式的效率曲线来看，效率点为轴向重合度10%，周向弧度系数为75%布局形式，点效率系数为1.008，效率为85.56%，正反向效率完全相同。通过分析可以看出，周向弧度系数的改变对于固定周向重合度的转子叶片性能影响不大，与压气机和风扇设计的串列叶片不同，串列叶片的优势体现在后排叶片能减少前排叶片吸力面的分离，从而改善整体性能。
表 1 五个翼型截面的放大或缩小比例
比例模型 1模型 2模型 3截面 11.96:1.961.96:1.961.96:0.98截面 21.77 ： 1.771.77:1.51.77:0.885截面 31.65:1.651.65:1.161.65:0.743截面 41.55:1.551.55:0.8531.55:0.853截面 51.50:1.51.50:0.61.50:0.6
其中，模型1的五个截面的翼型由于越靠近顶部，叶片所受的离心力越大，顶端处叶片的厚度就会相对越薄。这样将按比例放大或缩小的翼型线叠加到翼型中心线上，便得到了两个模型的五个截面的翼型三维坐标。
模型1和模型2的五个截面中的中间截面的翼型比较见图1。
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