欧曼GTL载货车:这款车吸引我的就是外观了欧曼GTL载货车：这款车吸引我的就是外观了，外观的几处线条处置得相当到位，讨好大众需求。进气中网的每一个小隔断都是矩形的，突显了整辆车的辨识度，构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去万分新颖。还有就是车辆尾部的策划，实在太好看了，大轮圈的构型也万分的有视觉张力。总的来说，全新的外观设计语言，潮酷的构型，让连忘返。搭乘舒适度方面,欧曼G
天津载货车售价
欧曼GTL载货车:这款车吸引我的就是外观了
欧曼GTL载货车：这款车吸引我的就是外观了，外观的几处线条处置得相当到位，讨好大众需求。进气中网的每一个小隔断都是矩形的，突显了整辆车的辨识度，构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去万分新颖。还有就是车辆尾部的策划，实在太好看了，大轮圈的构型也万分的有视觉张力。总的来说，全新的外观设计语言，潮酷的构型，让连忘返。
搭乘舒适度方面,欧曼GTL载货车在
搭乘舒适度方面，欧曼GTL载货车在搭乘舒适性方面下了狠功夫，行驶位行驶位坐垫的坐姿颇高，角度和视野都相当大气。幸亏配置了2017款GTL高顶排半坐垫，座椅的人体贴合度高，长期驾驭也不会感觉到疲惫。在过减速带的时候，舒适性是我相当顺心的一个方面。空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，车内对于噪音的处理做得很高，70码以下几乎听不到风噪。
操控是欧曼GTL载货车抢夺市面的一大利器，就算挂满25的货物，但方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感相当好。在悬架的稳定支撑下，急速转弯也不会有大幅度的侧倾。总而言之，欧曼GTL载货车不错的驾驶质感可让买车者慕名而来。
欧曼EST载货车的搭乘体验
在舒适性方面，欧曼EST载货车的搭乘体验在横向对照中呈现，当前主要是商户用车，我和媳妇两个人的身材都不是特别高，驾驭位大致能用。EST-高顶排半电动坐垫是这款车的特性，坐久了也不会出现不安适的感觉。通过坡度较高的减速带时，受益于良好的悬架体系，行驶中抖动颠簸的反馈较小。音响效果非常好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，就算车外刮大风或下大雨，车内家人基本听不到太大的声音，隔音功效不错。
一千米油费1块8,跑1600km能耗刚好576L,花销不到2
操控方面，不得不佩服福田欧曼高超的调教本领，就算挂满31的货物，但方向盘有手感，变向灵活且，即使单手也可以轻松完成行驶动作。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，倾斜万分小。综上，欧曼EST载货车的操控发挥在同类车型之中不落下风。
能耗方面，欧曼EST载货车的实质测试均值能耗为26.16L上下。城区走走停停，其能耗仍然能维持在16.73L上下，在满载上以较度行驶，实质能耗为36L。一千米油费1块8，跑1600km能耗刚好576L，花销不到2880块，对于这款31吨的重型载货车来说，欧曼EST载货车能有这样的油耗表现实属不易。
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