加固料主要用于：地脚螺栓锚固、飞机跑道的抢修、设备的固定、路桥工程的加固、机器底座、钢结构与地基怀口、设备基础的二次灌浆、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、旧混凝土结构的裂缝治理，机电设备安装，轨道及钢结构安装，静力压桩工程封桩，墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程等。现场湿作业量少，加固后24h即可投入使用，且加固后对原结构自重、外观尺寸和原有净
旧房改造加固维修
加固料主要用于：地脚螺栓锚固、飞机跑道的抢修、设备的固定、路桥工程的加固、机器底座、钢结构与地基怀口、设备基础的二次灌浆、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、旧混凝土结构的裂缝治理，机电设备安装，轨道及钢结构安装，静力压桩工程封桩，墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程等。现场湿作业量少，加固后24h即可投入使用，且加固后对原结构自重、外观尺寸和原有净空无明显影响，能显著提高构件的刚度和承载能力，并且价格低廉。
对灌浆层厚度大于1000mm大体积的设备基础灌浆时，可在搅拌灌浆料时按总量比1：1加入0.5mm石子，但需经试验确定其可灌性是否能达到要求。8）.设备基础灌浆完毕后，要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。9）.在灌浆施工过程中直至脱模前，应避免灌浆层受到振动和碰撞，以免损坏未结硬的灌浆层。10）模板与设备底座的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。确定灌浆方式根据设备机座的实际情况，选择相应的灌浆方式，由于CGM具有很好的流动性能，一般情况下，用'自重法灌浆'即可，即将浆料直接自模板口灌入，完全依靠浆料自重自行流平并填充整个灌注空间。11）灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。12）当设备基础灌浆量较大时，应采用机械搅拌方式，以保证灌浆施工。
温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中。温度裂缝的走向通常无一定规律，结构裂缝常纵横交错；梁板类长度尺寸较大的结构，裂缝多平行于短边；深入和贯穿性的温度裂缝一般与短边方向平行或接行，裂缝沿着长边分段出现，中间较密。裂缝宽度大小不一，受温度变化影响较为明显，冬季较宽，夏季较窄。高温膨胀引起的混凝土温度裂缝是通常中间粗两端细，而冷缩裂缝的粗细变化不太明显。此种裂缝的出现会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低混凝土的抗冻融、抗渗能力等。许多试验表明，新、旧混凝土结合面往往是一个薄弱环节，其抗剪强度远远整浇混凝土的抗剪强度，新混凝土的收缩、弹性变形、塑性变形、徐变等与旧混凝土存在差异，甚至出现裂缝，结合面上抗渗、抗冻性能均会降低。
锚栓一钢板加固法是在既有构造物上打设铆钉、锚栓、高强螺栓、高强承压螺栓、膨胀螺栓等机械方法，将钢板贴在被加固的构件的表面，使结构物与钢板成为一个可共同受力的整体。锚贴的钢板不易脱落，可以充分发挥钢板的延性性能，而且锚贴的速度快，可直接受力，特别适用于混凝土强度等级为C20～C60的混凝土承重结构的改造加固。但该法不适用于已严重风化的结构及轻质结构，在原构件的钢筋密集区实现锚贴比较困难。二是混凝土的干缩受水灰比的影响较大，水灰比越大干缩越大，因此在混凝土配合比设计中应尽量控制好水灰比，同时掺加合适的减水剂。
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