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汽车工业是的支柱产业之一。我国汽车工业在上世纪80年代中后期开始得到迅速发展，也进一步推动了玻璃钢／复合材料技术的发展及其在汽车零部件中的应用。
零部件是汽车工业的基础。生产玻璃钢／复合材料汽车零部件的厂家多为行厂家。由于认识上的问题，在很长一段时间内在汽车零部件开发方面存在许多差距和不足。
复合材料格栅盖板批量采购
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汽车工业是的支柱产业之一。我国汽车工业在上世纪80年代中后期开始得到迅速发展，也进一步推动了玻璃钢／复合材料技术的发展及其在汽车零部件中的应用。
零部件是汽车工业的基础。生产玻璃钢／复合材料汽车零部件的厂家多为行厂家。由于认识上的问题，在很长一段时间内在汽车零部件开发方面存在许多差距和不足。早在20世纪50年代，我国即手糊成型工艺试制玻璃钢／复合材料汽车部件，60年代中期已在汽车制造中正式应用，至70年代初，国内不少厂家已采用玻璃钢／复合材料生产各种型号的客车外饰件。但是由于采用手糊成型工艺，长期以来停留在初级水平，工作效率和制品性能等有很大的局限性。总的来说，批量小、质量差、应用少。自80年代后期，随着我国汽车工业由载货卡车为主体的生产体系向轻便车、轿车为主体的生产体系发生的战略转移，和国产化进程的不断加快，在处于提高质量与数量、取代进口、打翻身仗的关键时刻，玻璃钢／复合材料在我国汽车工业中的应用广度有了新的突破。严格按照在中要求来确定规格，承载不够的格栅在使用中会造成格栅断裂、损坏，甚至事故。
在中小型客车中，玻璃钢／复合材料也有广泛应用。如南京依维柯S系列车的SMC前保险杠、手糊/RTM硬顶,BMC前大灯反射罩，都灵V系列车的SMC豪华面罩、电动门总成、三角窗总成、后行李厢门总成和FRP后围总成等。北旅御虎的前后保险杠、后扰流板均采用手糊玻璃钢。广州本田奥德塞旅行车的内顶棚采用GMT模压成型。金杯旅行车前大灯和雾灯采用BMC注射成型。玻璃钢锚杆能够解决金属锚杆局限性，采用玻璃纤维、增强树脂经拉挤缠绕复合而成型的表面粗糙式或全螺纹杆体，配以托盘、螺母等构件组成的锚杆。
国内诸多微型客车的前后保险杠、翼子板等都选用手糊玻璃钢材料。 次数用完API KEY 超过次数限制
玻璃钢的优点主要有以下几个方面：1、轻质高强相对密度在1.5~2.0之间，只有碳钢的1/4~1/5，可是拉伸强度却接近，甚至超过碳素钢，而比强度可以与高合金钢相比。2、耐腐蚀FRP是良好的耐腐材料，对大气、水和一般浓度的酸、碱、盐以及多种油类和溶剂都有较好的抵抗能力。3、电性能好FRP热导率低，室温下为1.25~1.67kJ/(m·h·K)，只有金属的1/100~1/1000，是优良的绝热材料。高频下仍能保护良好介电性。4、工艺性优良工艺简单，可以一次成型，经济效果突出，尤其对形状复杂、不易成型的数量少的产品，更突出它的工艺优越性。6、可设计性强，尺寸灵活多样，颜色多种多样，可自行定制次数用完APIKEY超过次数限制。 次数用完API KEY 超过次数限制
组合式玻璃钢消防水箱安装注意事项
1、组合式玻璃钢消防水箱可安装在平屋顶、地面或家用系列还可以安装于室外的阳台、室内的厨房、卫生间等位置。
2、组合式玻璃钢消防水箱安装位置应方便排污口排水，热水箱应尽量靠近用水点及主机安装的位置，以减少管路热损失。
3、楼面工程，水箱无论大小都要放置承重梁上；水箱过5吨需要要求客户做承重基础，承重基础承重能力应大于水箱盛水后重量的两倍；（2)由于玻璃钢／复合材料材料系非均质材料，其吸收冲击能量的性能较好，当汽车发生碰撞时，可避免或减少对人体的伤害。楼面比较宽或水箱比较大时建议客户把水箱分为多个放置于承重梁上（正常情况，单个圆形水箱不要过10吨，单个方形水箱不要过20吨）。
4、组合式玻璃钢消防水箱楼顶放置，应放置不锈钢镜面反光，影响周围办公或生活环境。
5、组合式玻璃钢消防水箱落地安装，做150mm高以上的安装水平地基，水箱放置位置应不影响周围居民。
6、组合式玻璃钢消防水箱放置的基础需要水平面，且基础平面不能出现积水现象；如果用工字钢或槽钢焊接的支架，水箱放置的位置要用钢板铺成平面。
7、圆形组合式玻璃钢消防水箱应该直立放置，不宜卧式放置。
8、水箱放置的周围应留大于600mm的安装及维保空间。
9、因为机组配置的循环水泵不具备吸程，所以水箱的安装位置不要机组，考虑到扬程有限，也不要过高于机组，条件允许的话放置于同一水平。 次数用完API KEY 超过次数限制
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