建设面向的维修制造基地建设面向的维修制造基地。在海关特殊监管区域内开展保税维修业务的基础上,进一步支持有条件的海关特殊监管区域外企业开展高附加值、高技术含量、无污染产品的保税维修业务,积极探索开展以企业为单元的保税维修监管新模式。扩大企业自产产品维修、再制造服务,支持符合条件的企业开展海关特殊监管区域外自产产品“售后”保税维修再制造业务。支持开展飞机拆解维修业务,搭建二手飞
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建设面向的维修制造基地
建设面向的维修制造基地。
在海关特殊监管区域内开展保税维修业务的基础上,进一步支持有条件的海关特殊监管区域外企业开展高附加值、高技术含量、无污染产品的保税维修业务,积极探索开展以企业为单元的保税维修监管新模式。扩大企业自产产品维修、再制造服务,支持符合条件的企业开展海关特殊监管区域外自产产品“售后”保税维修再制造业务。支持开展飞机拆解维修业务,搭建二手飞机、二手航材及飞机零部件交易流转平台。争取适航取证便利化措施。积极争取允许符合条件的维修企业的维修工具在保税状态下“二线出区”用于现场客户支援,研究制定规范化监管流程。

提升北方国际航运核心区服务功能
提升北方国际航运核心区服务功能。
争取设立(北方)航运交易市场。建立与仁川港、釜山港等周边重点港口常态化对标机制,进一步推出降费提效措施,提高港口国际化水平和综合竞争力。争取民航局在自贸试验区设立航空器登记窗口,提供登记服务。加快国际航空物流中心建设,支持天津滨海国际机场基地航空公司发展壮大,增开国际客货运航线航班,支持新增“一带一路”沿线和地区航线航班。

细细思量一下,你会发现针对企业的优惠政策很多,针对个人的优惠政策很少。因为政策支持不足,个税的筹划空间历来就很小。公司把钱转到个人的账户,不管你绕多少弯掩饰,终个税都是少不了的。
整体而言,集团型企业、大中型企业在纳税问题上选择余地更多,筹划的空间会大一些,纳税大户更易成为节税大户;小微企业就可怜了,选择余地有限,筹划的空间也非常有限。
企业如果继续以往的做法,将会面临越来越大的风险,甚至在极端的情况下,之前投入的所有心血就可能因为这的问题而毁于一旦。
因此,筹划必须提上日程了!
说到筹划,会计人员既熟悉又陌生!
我们常常听说某某公司因筹划,节约了多少成本,也经常听说某某公司因筹划不当,被追缴罚款和滞纳金多少钱。
如果不懂税法,或仅仅是一知半解,那么可能就无法准确获知某些对你有利的细节,筹划就游离于法律边缘,一不小心就会触犯法律,甚至演变成偷税、漏税。
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