超细纤维为显著的特点是其单丝线密度大大常规普通纤维，其中细的能达到0.0001 dtex。由于超细纤维的这一显著特点，使其具有许多不同于普通纤维的性能，主要表以下几个方面：
（一）手感柔软而细腻且柔韧性好
超细纤维的单丝截面直径与单丝的细度均比天然纤维小，因而其卷曲模量较低，故织物手感柔软性能较好；其单丝的抗弯硬挺度低，因而其织物具有良好的悬垂性能；
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超细纤维为显著的特点是其单丝线密度大大常规普通纤维，其中细的能达到0.0001 dtex。由于超细纤维的这一显著特点，使其具有许多不同于普通纤维的性能，主要表以下几个方面：
（一）手感柔软而细腻且柔韧性好
超细纤维的单丝截面直径与单丝的细度均比天然纤维小，因而其卷曲模量较低，故织物手感柔软性能较好；其单丝的抗弯硬挺度低，因而其织物具有良好的悬垂性能；相对于普通纤维而言，超细纤维的结晶度与取向度较高，提高了纤维的相对强力，因此纤维的弯曲强度与重复弯曲强度提高，使其柔韧性大，平滑，且手感柔软。然而，这些性能也与其织物组织结构与混纤组分、混纤比等有关，同时，对于变形纱来说，单丝细度下降会导致其蓬松性变差。早在2015年，作为新能源带头车企的特斯拉就已经宣布，从2019年开始生产的Model3的内饰将实现不含动物皮革，车内不再使用动物皮革，经过多年的路试，合成皮革显示了良好的可靠性，并很快就成为特斯拉车主的热门选择。
但“Nappa纳帕”并不是某种动物，也不代表质量认证，而一种皮革加工工艺。早纳帕皮革特指在“美国纳帕地区生产的柔软的羊皮”，但经过100多年来演变，它的概念早已发生了变化，它现在象征着较高的工艺和细腻的触感，也就是说只要是采用了工艺生产出来的柔软的真皮，都可以叫做纳帕皮革。当然，纳帕皮中也有高低之分，售价100多万的奔驰S级和售价20多万的马自达阿特兹车上都是纳帕真皮，但肯定不是一个档次的皮质。而比纳帕真皮来说再一些的皮质就是：半皮和皮。基于终用途的趋同性，天然皮革与超细纤维合成革互补优势日益明显。
虽然听起来更像是“人工合成”的东西，但半皮和皮跟纳帕皮一样，也代表一种皮革加工工艺。皮的取材要求更为苛刻，必须是几乎接近0伤残，表面纹路很均匀的皮革，再经过CX染水或少量色膏和树脂，采用轻涂饰而制成的皮，这种皮地保留了真皮原有的和天然花纹，相比普通皮质，皮的皮质更加柔软、细腻、透气性、颜色纯正且自然，并且舒适度更好。而半皮，也就可以理解为稍有瑕疵的皮，在染色之后，需要上少量颜料涂饰稍加遮掩美化，算是真皮中的次顶配吧。
所以，这种皮、半皮也只会出现在劳斯莱斯、宾利或者豪华的车型上，而100万元以下的车型配置表中，根本不会见到这个词的身影。
引言：想要比较二层皮和超纤皮孰优孰劣，首先要了解两者的生成方式。二层牛皮也称贴膜牛皮，是由牛皮的第二层皮料与PU树脂组合而成，二层牛无论是韧性、手感、性都普遍弱于头层牛皮，所以价格头层。适合制作中低档皮具产品。超纤皮全称“超细纤维PU合成革”，是由三维立体结构的超细纤维基材与PU树脂组合而成。它具有极其优异的性能，优异的耐寒、耐老化性能。在国外，由于动物保护协会的影响，加之技术的发展，聚氨酯合成革的性能和应用面超过了天然皮革。加入超细纤维后，聚氨酯的韧性和透气性、性得到进一步加强。一般天然皮都具备柔软不磨肌肤，透气，吸湿及保温等良好特性，缺点就是来源少，购买不易，颜色大致一样，使裁断针车及配双不易，此外延展度较一半鞋材大，价格高。PU是聚氨酯(英语：Polyurethane，缩写为PU)是指主链中含有氨基甲酸酯特征单元的一类高分子。这种高分子材料广泛用于黏合剂，涂层，低速轮胎，垫圈，车垫等工业领域。在日常生活领域聚氨酯被用来制造各种泡沫和塑料海绵。聚胺酯还被用于制造避孕套(对乳胶避孕套过敏的人适用)和器材和材料，聚氨酯皮革具有优异的性能。如今生态皮革受到推崇，大量新型高分子材料等化合物正在开发并投入使用，随着技术的不断发展成熟，超纤、PU等合成皮革已不亚于动物的真皮，质量优劣关键在于商家的信誉。二层皮与超纤皮孰优孰劣仁者见仁智者见智，主要是根据客户的实际需求而定。
制造业面临的问题之一熟练工后继无人，我们缺熟练工、缺技术工人。只能买设备，靠自动化智能化，但设备也需要人来维护。2、贸易摩擦波动太剧烈。下游经销商拿货不爽快，时不时观望和犹豫，这一来，华峰超纤2019年的业绩跟着剧烈波动。2013年到2018年业绩亮眼的时代过去，今年中报业绩下滑明显，收入同比下降3.6%，净利润方面下降幅度超过77%。三季度订单有所回升，盈利依然是预计同比下降18.81%。3、产量有差距。超纤日本东丽，经过几十年的沉淀，日本的超纤材料在功能性和色牢度等方面都高出国内厂商一个层次，价格高出不止一头，2、3元到40、50元的差距，触目惊心.什么叫色牢度，就是染上的颜色是不是牢固，人家染了不掉色，我们没有那么牢。办法是，往国外、往、上游走。华峰超纤目前有20%的海外，明年计划扩展到30%，增加欧洲如西班牙等市场的销售规模。主流的仿皮主要分为这么几种：一种是合成皮革，俗称人造革或仿皮，从以后被广泛使用，而早在1975年，宝马就把合成皮革用在汽车座椅上。华峰将扩建5千万米，其中部分是材料，针对汽车座椅等市场，还有500万米是超超纤材料，专门用在跑车品首饰盒等方面，目标直指日本东丽等行业巨头。老实承认，隐形企业，跟市场是有差距的。我们是有差距，我们学还不行吗？幸运活下来的“超纤”，有三大骄傲。一是纺丝，华峰超纤自主制造纺线设备，纺线精细度行业，可以将60根纺线纺成1根线后，仍然保持只有头发丝粗细。二是配方，可以仿任何皮革制品，从小牛皮到老牛皮，看着还挺像，基本上只要下单，就能生产出来。三是染色，没日本好，但在国际上还算不错。华峰超纤要走的路，是制造业已经要走的路，从低端市场走向中端市场，后直接和日本、意大利等生产商抢市场。“江南皮革厂”2.0实现3.0的跨越，其中的艰难犹如从长矛时代发展到大炮时代。隐形企业尚且如此，其他中小企业可想而知。。
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