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空气预热器的注意事项
a.空气预热器内部密封片的折边问题,空气预热器径向密封片、轴向密封片设计有折边,密封片的折边必须顺应空气预热器转向要求。因此,进行空气预热器反向改造时需将2台空气预热器的密封片进行交换使用;
b.由于空气预热器减速箱有转向问题,因此进行改造时需将2台空气预热器马达及减速箱进行整
搪瓷空气预热器厂家
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空气预热器的注意事项
a.空气预热器内部密封片的折边问题,空气预热器径向密封片、轴向密封片设计有折边,密封片的折边必须顺应空气预热器转向要求。因此,进行空气预热器反向改造时需将2台空气预热器的密封片进行交换使用;
b.由于空气预热器减速箱有转向问题,因此进行改造时需将2台空气预热器马达及减速箱进行整体交换使用。
空气预热器结构
底部结构
底部结构包括底梁、底部扇形板和底部扇形板支板等。底梁还通过底部轴承凳板支撑着空预器转动部件的载荷。底梁还支撑端柱、底部扇形板和底部扇形板支板的重量。底部过渡烟风道的重量由底部结构承受。底梁上的所有载荷分别由两端传递到用户钢架上。
顶部和底部三分仓结构
三分仓结构包括三分仓扇形板和三分仓扇形板支板等,布置在转子顶部和底部的空气一侧,内缘对接在项、底结构的扇形板和翼板上,外缘则焊接道支撑在转子的外壳上的三分仓轴向密封板上。顶、底三分仓扇形板与三分仓轴向密封板一起,将空气侧分隔成一次风和二次风。
疏水方式对暖风器的运行效果的有重要的影响
暖风器疏水的回收方式主要有 2 种:
1) 高压疏水方式,即用疏水泵将疏水输送至除氧器;
2) 低压疏水方式,即系统安装疏水器设备,将疏水疏至凝汽器。
比较两种疏水方式,高压疏水方式在实际运行过程中会出现疏水不通畅的现象,从而导致管道内部汽水两相共存,发生振动和腐蚀,造成暖风器的泄漏,致使暖风器不能起到应有的作用[7],而低压疏水方式不存在汽水两相共存的现在,可以保证系统的正常稳定运行,是近年来国内外普遍采用暖风器系统蔬水方式,暖风器低压疏水方式示意图如图所示。
什么是低温腐蚀
烟气中水蒸汽的温度是不高的,一般约为40~60度,但如果烟气中含有SO3,则与水蒸汽形成硫酸蒸汽,使烟气的温度大大提高,称为酸。(如烟气中硫酸蒸汽浓度为10%时,酸升高至190度)。燃料中的硫在燃烧时与氧化合形成SO2,其中有小部分再被氧化,生成SO3。由于空气预热器下部的烟气温度不高,壁温经常烟气。烟气中的硫酸蒸汽就开始凝结在预热器受热面上造成硫酸腐蚀。同时,凝结的硫酸粘附飞灰,并与受热面上的积灰起化学反应,引起积灰硬化,形成以硫酸钙为基质的水泥状物质,严重的积灰导致传热性能下降,又使管壁温度降低,凝结的酸液更多,这样就使预热器的积灰与腐蚀越加严重,造成严重的腐蚀与堵灰。低温腐蚀常发生在空气预热器上,但是当燃料含硫量较高,过量空气系数较大时,导致烟气中SO3含量较多,酸较高,在遇到给水温度较低的情况时,省煤器也有可能发生低温腐蚀。
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