冲击压实技术是将当前振动压实的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，在压实作用中较大地增加了对土石方的压实功能。如25KJ三边形冲击压实机的冲击功能较振动压实机增加10倍，压实影响深度达5m，有效压实厚度由振动压实的0.20-0.30m，增加为1.00-1.50m，且SD冲击压实机的碾压速度较振动压实机提高两倍。通过在国内不同地区与不同土石填方路基的试验工程实践
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冲击压实技术是将当前振动压实的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，在压实作用中较大地增加了对土石方的压实功能。如25KJ三边形冲击压实机的冲击功能较振动压实机增加10倍，压实影响深度达5m，有效压实厚度由振动压实的0.20-0.30m，增加为1.00-1.50m，且SD冲击压实机的碾压速度较振动压实机提高两倍。通过在国内不同地区与不同土石填方路基的试验工程实践已经得到证实。
冲击压路机的在很多需要碎石的路况，普通设备行走不稳定而冲击式压路机能很快搞定。除了这一点，还有什么理由使得冲击式压路机如此受欢迎呢？一起来了解下： 冲击式压路机 一般土地较为湿润的地质会造成土质绵软，设备施工时容易陷车前进困难，而冲击压路机系统压力低，可靠性高，以30kJ三边形双轮冲击压路机为例，其双轮净重约13t，当其运行速度达到12km/h时，对路基造成的范围冲击力大致是200～2500kN，相当于1123～1642kPa。 冲击式压路机采用轮式牵引车牵引，只要速度达标，压实深度大，有效影响深度达5—6m，有效压实厚度由振动压实的0.20-0.30m，增加为1.00-1.50m，其速度能达到振动压实的两倍。施工效率自然大大提高。
冲击压路机在运动的过程中产生的冲击力通过车架传递给牵引设备，久而久之对牵引设备（尤其是装载机和装载机改的牵引机）的发动机、双变系统、水箱及散热器产生破坏性影响，同时驾驶人员在操作的过程中受颠簸的影响也是非常痛苦的。所以，冲击式压路机的减震器可是很重要的，大家在选购时要选择减震器效果好的机器，并且在使用也要好好保养它。
冲击式压路机的分动箱、变速箱、驱动桥传动及定轴传动的振动轮减速箱均为固定安装部件，都在箱体底部设有放油螺孔，并安放了带磁性的放油螺塞。在适当高度的箱壁上开有油位孔，装油位螺塞或带刻线的油标尺。加油时，可以从油位螺孔、标尺孔注入，或者设有单独的加油口。检查油位时，拧开油位螺塞，察看是否有油流出或油塞沾油，或者看油标尺确定油位是否达到要求。油量少时，应从加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面达到标尺所限位置，重新装螺塞和加油盖即可。
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