蒸发式冷水机组的能效提升提供了新的思路制冷行业经过多年的实践探索，蒸发冷却技术的日益成熟为冷水机组的能效提升提供了新的思路，蒸发式冷凝技术节能、绿色环保，通过降低冷凝温度冷水机组的能效提升20%左右，越来越多的用户对蒸发式冷水机组更加偏爱。蒸发式冷凝器的原理蒸发式冷凝器将水冷式冷凝器和冷却塔中分开的冷凝过程与水冷却过程合二为一，它是利用冷却水在换热器表面分布成薄膜，水膜与强
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蒸发式冷水机组的能效提升提供了新的思路
制冷行业经过多年的实践探索，蒸发冷却技术的日益成熟为冷水机组的能效提升提供了新的思路，蒸发式冷凝技术节能、绿色环保，通过降低冷凝温度冷水机组的能效提升20%左右，越来越多的用户对蒸发式冷水机组更加偏爱。
蒸发式冷凝器的原理
蒸发式冷凝器将水冷式冷凝器和冷却塔中分开的冷凝过程与水冷却过程合二为一，它是利用冷却水在换热器表面分布成薄膜，水膜与强制流动的空气直接接触，被冷却物料将热量传给水膜，水膜发生非饱和蒸发并与空气进行热质交换与传递，后由空气带走热量的过程。它对传统冷却方式进行了两方面改进：一是减去冷却水从冷凝器到冷却塔的传递过程，直接实现水的重复利用，节省水泵功耗;二是改变单相冷却流体用显热温升来冷却物料的方式，主要用水的潜热带走热量。什么是冷凝压力和冷凝温度冷凝温度是指冷凝器内制冷剂蒸汽在一定压力下凝结时的饱和温度。
根据GB/T18403.1—2001，冷水机组的额定的工况为冷冻水进出水温12℃/7℃，冷却水进出水温30℃/35℃。所以冷水机组在出厂时工况为冷冻水进出水温12℃/7℃，冷却水进出水温30℃/35℃。
运行中，在满足空调使用要求的情况下，应尽可能提高冷水出水温度。一般情况下，蒸发温度较冷水出水温度低2℃~4℃。蒸发温度则常控制在3℃~5℃范围内。过高的蒸发温度往往难以达到所要求的空调效果，而过低的蒸发温度，不但增加了机组的能量消耗，又容易造成蒸发管道冻裂。根据我国JB/T3355—1998标准规定，冷水机组的额定的工况为冷冻水出水温度7℃，冷却水回水温度30℃。
空调保养技巧
由于工作环境复杂，相对于家用空调，汽车空调更需要“关怀”。以下几方面是保养中的必要环节。
1、观察制冷剂液面高度利用干燥器的观察窗，可以检查制冷剂液面高度。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况。如果空调机工作正常，可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。制冷行业经过多年的实践探索，蒸发冷却技术的日益成熟为冷水机组的能效提升提供了新的思路，蒸发式冷凝技术节能、绿色环保，通过降低冷凝温度冷水机组的能效提升20%左右，越来越多的用户对蒸发式冷水机组更加偏爱。
2、冷冻剂是否足够定期去维修厂做检测，可以通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测冷冻剂的多少。此外，还要检查空调系统软管接头是否有油迹。如发现渗漏，须及时去维修处解决。
3、定期清洁冷凝器用水管对着冷凝器进行冲洗，因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。
4、检查压缩机皮带如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮;如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。
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