GCT-11钢轨超声波探伤仪报价「中科仪」

钢轨探伤仪的作用

钢轨可用调频式或脉冲式探伤仪探测，调频式只能探测与钢轨表面平行的缺陷，脉冲式能探测给类型缺陷。用纵波和横波可探测钢轨中不同方向的缺陷。探测钢轨焊缝时，探头的位置及移动方向如图。轨头两侧用35°斜探头探测，轨腰及轨底用50°斜探头探测。目前，通常采用JGT-2型钢轨探伤仪进行探伤。用直探头主要探测水平裂纹，对倾斜度较小的裂纹也能发现。探测时，探头置于轨面上，以钢轨底波的有无来判断缺陷。无底波时，表示有缺陷，探伤仪发出报警讯号。钢轨中没有任何缺陷，有底波。有水平缺陷时，有缺陷波，无底波。有倾斜裂纹时，缺陷波降低或消失，且无底波。若在螺孔附近有水平或倾斜裂纹时，则出现螺孔反射波及缺陷波，但无底波。轨头部分的核伤可用50°斜探头探测，螺孔边缘和腰部的斜裂纹可用前、后35°斜探头探测，钢轨的焊缝用双35°斜探头探测。

GCT-8C型数字探伤仪与探伤

70°通道及探伤

检测部位:检测轨头、轨墙部位（螺栓孔以上）的核伤和裂纹,钢轨焊缝轨头的夹磕、气孔和裂纹等。

探伤方法:采用横波在钢轨轨头内进行反射式探伤,采用斜70°探头（轨面与钢轨纵向呈一定的偏角扫查，使入射钢轨中的横波经轨颚反射来扩大扫查范围)和直70度探头相结合，对轨头部位进行一次全覆盖扫查。

干扰因素:鱼鳞伤、牵引器牙口、夹板卡损、颚部锈蚀、个别的粗晶粒钢轨等。

探伤要点:开启足够的灵敏度。70°通道在无伤的钢轨上推行时（仪器设置在抑制状态），提高某通道的灵敏度4~6dB，该通道扫描线上应出现杂波（晶粒反射回波)。

钢轨探伤

钢轨探伤目的

钢轨的伤损虽说五花八门（这个我们下一篇会说到），但是发展是有规律可循的，基本都是从小向大发展、从表向里发展（部分夹杂、气孔、白核等内部缺陷不是），和人生病一样，都是从小病发展到大病的，这就给了我们检查、预判、处理的时间。

所以，钢轨探伤就是采用无损检测手段、有计划的对钢轨进行检测，以便于在伤损未造成严重后果前发现并处理的过程。

发现伤损怎么办呢？视伤损情况继续观察、计划处理或者紧急处理，这是兼顾经济性和安全性的考虑，对于已经影响安全的就紧急处置，对于暂不影响的就持续观察或者安排计划处理。

无损检测方法

无损检测是在不改变被测物物理性质的基础上对其进行检测的方法，相对于“检测”更重要的是“无损”，所以可以对被测物体进行重复的、全覆盖的检测。当然，无损检测的结论不够精细，经常是只能给出“有没有”的结果，很难更准确。

与之对应有损检测方法，虽说结论更加准确，但是随着检测的过程，被测物体也消失不能再使用，既做不到反复、也做不到全覆盖，只能作为辅助的抽样检查办法。

曾经有人说过，“无损检测是现代工业的基础”，我认为这句话没有言过其实，大家可以想象到不经过检测的飞机铆接、船舶焊缝、建筑钢材么？一旦出现问题就是房倒屋塌、车毁人亡。

中科仪GCT-11钢轨探伤仪手推式钢轨探伤车钢轨检测仪

价格：￥5.20万

起订量：1台起批

发货地：北京市

：中科仪

分辨率：8.4寸显示屏

测量范围：钢轨损伤检测

加工定制：是

数量：9999

可售卖地：

类型：超声波探伤仪

型号：GCT-11


产品介绍

GCT-11钢轨超声波探伤仪是国内外实现钢轨探伤数据的远程无限传输，配置有手机互联网通讯系统和WIFI上网功能，通过WIFI网络先将探伤数据传输到手持机上，再由手持机通过3G网络将数据传输到远程服务器上，管理者或探伤数据分析员可以通过远程服务器对现场作业进行监控，并可将探伤数据下来进行分析，便于对现场探伤作业的监控和技术指导，是探伤信息化管理的重大突破，填补国内外空白。