自动测试和数据采集系统通过传感器采集风机进出口压差、管道进口静压、湿度及温度，通过噪声测量仪和电机转速测量仪读取转速及噪声，电机功率和电机效率在自动测试仪器显示界面读取。对每一测试方案，均采用8个不同流量工况点的参数。利用EXCEL形成实验数据表格，将其导入ORIGIN数据处理软件，得到多组试验下风机性能曲线结果。
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自动测试和数据采集系统通过传感器采集风机进出口压差、管道进口静压、湿度及温度，通过噪声测量仪和电机转速测量仪读取转速及噪声，电机功率和电机效率在自动测试仪器显示界面读取。对每一测试方案，均采用8个不同流量工况点的参数。利用EXCEL形成实验数据表格，将其导入ORIGIN数据处理软件，得到多组试验下风机性能曲线结果。
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可以看出，随着安装角增大，风机的全压效率也随之增大，呈现出平移特性。这主要是由于当安装角不是很大时，适当增大安装角，便增大了来流气流角，压力随之增大，翼型的特性得到充分利用，因而效率逐渐升高。安装角为β=32°时，电机已经出现超载，如果安装角过大，会使阻力迅速增加，气流的能量损失增大，叶率也会更大，电机超载愈加严重，从而使风机的效率下降。
分析了地铁用隧道风机的工作特点及传统反风技术的缺陷，结合地铁风机的结构特征提出了从结构设计入手解决反风问题的方法，并给出了相应的结构方案，从而使得地铁风机在正、反风时都可在效率状态下工作，节能效果显著；该装置操作简 便，结构紧凑、合理，占地面积小， 特别适用于城市地铁建设，也适用于矿井等需要反风的场合。
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风机整体旋转法
仔细分析地铁风机的具体结构是十分有益的。地铁风机一般都是水平安置的，且都是单级的（一级动叶加一级静叶）电机内置。因此，其轴向长度很短，与其直径差不多，有的比直径还小。这样，就提供了一个契机：当需要反风时，只需将地铁风机整机（包括转子、机壳和电机）原地绕垂直于其旋转轴线的纵向对称轴旋转180°即可完成反风。这种操作并不需要额外的通道空间，且能保证风机在正向和反风时工作状态完全相同，因此也同样具有。
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