汽车电子零件供货商往往会面对客户的各种环境测试要求，这些要求是源自汽车实际使用情境会遭遇到的各种干扰定义出来的。为了能够比自然环境试验更评估材料或产品的耐老化性能，人们通常采用汽车环境测试系统模拟太阳光的人工光源试验设备对被试样品进行加速老化试验，来实现加速老化试验的目的。系统加速老化试验的另一个优点是重复性和再现性好，可以独立控制每个老化因素。
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汽车电子零件供货商往往会面对客户的各种环境测试要求，这些要求是源自汽车实际使用情境会遭遇到的各种干扰定义出来的。为了能够比自然环境试验更评估材料或产品的耐老化性能，人们通常采用汽车环境测试系统模拟太阳光的人工光源试验设备对被试样品进行加速老化试验，来实现加速老化试验的目的。系统加速老化试验的另一个优点是重复性和再现性好，可以独立控制每个老化因素。
汽车环境测试系统是在自然或人工模拟环境中，对和环境密切相关的汽车材料、总成与零部件以及整车进行的环境试验。通过特定环境条件下的试验，测量汽车的各项性能参数的变化规律，并检验是否符合设计要求，从而对汽车在各种环境条件下的适应能力进行评价。自然气候老化试验也称为自然环境暴露试验，它是一种将材料和产品长期暴露于某种自然环境中，以确定该种自然环境对材料和产品老化影响的试验。自然气候老化试验通常可以分为直接暴露试验、太阳跟踪聚光暴露试验和特殊暴露试验。
汽车的环境适应性主要与其选用的材料和总成及零部件的环境适应性，以及所采取的耐环境措施等有关。一旦汽车完成生产定型，其环境适应性也就基本固定。由于汽车是由上万个零部件组成的集合，绝大部分的电子零部件都要求在干燥条件下作业和存放，湿度如果超出零件的承受范围，就会导致产品故障。另外，对汽车的金属零件来说，潮湿环境会加速其腐蚀，降低使用寿命。通过将产品暴露在自然的或人工的环境条件下经受其作用，以评价产品在实际使用、运输和储存的环境条件下的性能，并分析研究环境因素的影响程度及其作用机理。以此来验证汽车产品是否达到在研发、设计、制造中预期的质量目标。
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