锻造锻件时产生裂纹的原因
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在锤上模锻时，常出现飞边裂纹。这种裂纹深入锻件，裂纹周围常发现有偏析和轻微的过热。飞边裂纹不仅在切边时出现，多的是在淬火后才显露出来。一般飞边愈薄，则飞边裂纹愈严重。这种裂纹可能由下列原因引起的：模具设计不当。 在与飞边相邻处带有厚度不大的垂直肋的锻件，往往由于肋的根部处圆角半径取得过小，肋的根部处相对静止的
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锻造锻件时产生裂纹的原因
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在锤上模锻时，常出现飞边裂纹。这种裂纹深入锻件，裂纹周围常发现有偏析和轻微的过热。飞边裂纹不仅在切边时出现，多的是在淬火后才显露出来。一般飞边愈薄，则飞边裂纹愈严重。这种裂纹可能由下列原因引起的：模具设计不当。 在与飞边相邻处带有厚度不大的垂直肋的锻件，往往由于肋的根部处圆角半径取得过小，肋的根部处相对静止的金属与向飞边槽流动的金属之间产生较大的剪应力，以致引起剪裂纹。下面茂金锻造小编为您解答：(1)在含4%～8%(质量百分比)NaOH的水溶液中，于70℃下浸渍0。
为了避免发生这种裂纹，适当圆角半径，使得介于流动与相对禁止的金属之间的中间区域，从而减小剪应力，产生裂纹。 由这种剪应力引起的飞边裂纹，一般是成一水平直线，并位于飞边区的边缘部位，而不在中间。坯料的质量低。 铝合金坯料内常常有裂纹。分层或氧化膜等缺陷。这些缺陷在模锻时可能被挤到飞边里去，因此，在切除飞边后，便表现为锻件的飞边裂纹。我们身边很多产品都是通过锻造加工出来的，不仅一些小型机械配件，还有很多大型配件也都是通过锻造加工出来的，那么我们在锻造这些大型工件的时候，比如大型自由锻，它的整个锻造过程需要注意些什么。
为避免产生飞边裂纹，对形状简单的锻件，好采用无飞边模锻，对于形状复杂而不宜采用无飞边模锻的，只有适当增加制坯和预锻工步，并合理地设计终锻模膛。 在合金的固相线，但高于正常的锻造温度下进行锻造。
在模锻的后阶段，变形区局限在分模面附近的一个很窄区域内。当多余金属从模腔内外流时，流动着的金属与相对禁止的金属之间，由于激烈的相对运动而产生大量的热，使这个局部范围内的金属发生过热。再加上多余金属被挤向飞边槽时，这个部位出现很大的剪应力，在此剪应力的作用下，飞边处过热的部位往往产生裂纹。此方法可以细化到晶粒，又节约了把锻件从室温加热到600～650℃的能耗，一般适用于对晶粒度要求高的锻件。 此外，锻件锻造过程中如果采用连续打击，虽然锻前加热温度并未正常锻造温度范围，同样也可能产生上述后果
锻件自由锻造毛坯的工艺步骤
锻件自由
锻造的工艺步骤如下：件图、绘制锻件图、计算坯料质量和尺寸、选择锻造工序、设备和吨位、加热规范、规定要求、检验要求、编制劳动组织和工时。
先绘制锻造图，根据件图绘制。
1.敷料：为简化锻件形状而增添的金属(也叫余块)。
2.加工余量：自由锻件精度、尺寸、表面质量较差。需切削加工，所以，留余量。
3 锻造公差：锻件实际尺寸和名义尺寸之间所允许的大偏差。件图用双点划线，锻件实线，件尺寸加括号，公差查手册。
然后计算坯料质量和尺寸。
1.锻件的坯料质量 G坯料=G锻+G烧+G料头 G烧损=G锻×(2—3)() G锻×(1.5—2)(二次以后) G料头=G锻×(2—4)(钢材)
2.尺寸：与道工序的变形性质有关。 镦粗：毛坯1.25
大型胎模锻造件的特点及分类
胎模锻是在自由锻锤上，使用胎模来生产模锻件的工艺。胎模锻时，模具并不安装在设备上，二十地放在下砧上，毛坯放在下模模膛中，将上模合拢，锤砧打击上模，通过上模将载荷传给毛坯使之变形。
锻造加工厂给您介绍大型胎模锻件按照形状特点。
一、圆轴类：长轴线的旋转体。
1.台阶轴：由多个直径不同的台阶组成，或是截面平滑变化。如：传动轴、齿轮轴变速杆等。
2.法兰轴：由直径较大的法兰头部和直径较小的轴杆部组成。如：汽门、半轴、法兰轴等。
二、圆盘类：短轴线的旋转体。
1.法兰：由法兰和凸台组成。按照法兰位置分为端面法兰、中间法兰和双面法兰。如：法兰盘、压盖、联轴器、倒挡齿轮轴等。
2.齿轮：有轮毂、轮辐、轮缘组成。如：变速齿轮、锥齿轮、薄辐齿轮等。
3.环套：圆柱形通孔件，按大型锻件壁厚和的比值，分为扁平环和套。如：垫圈、齿圈、轴承环、套筒等。
4.杯壳：具有较深的不通孔件。如：壳体、阀体等。
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