天津欧曼EST牵引车服务为先「臻钰汽车」

技术标准方面，欧曼超级重卡国典版具有的车身安全标准，经过55千焦正面碰撞+10吨定压测试，产品车身通过欧盟ECE R29-03法规认证（同莱茵认证，是出口许可证之一）。其防爆胎定制标准可满足受到钢筋类物体(直径10毫米,长度130毫米)刺穿后，车辆轮胎实现自我修复，且保持3天不漏气的严格要求。

技术标准方面，欧曼超级重卡国典版具有的车身安全标准，经过55千焦正面碰撞+10吨定压测试，产品车身通过欧盟ECE R29-03法规认证（同莱茵认证，是出口许可证之一）。其防爆胎定制标准可满足受到钢筋类物体(直径10毫米,长度130毫米)刺穿后，车辆轮胎实现自我修复，且保持3天不漏气的严格要求。

欧曼GTL重载版牵引车 在车桥板簧上，这款车的前板簧（9 片×16mm）采用合金弹簧钢，后板簧 8片×22mm和4片×25mm，行业zui厚，机 械性能变化顺序组合，整体承载力和减震 性能满足重载工况。 后桥双轮胎间隙增大至47mm，行业zui宽。重载极端工况下避免撵胎现象，降低 轮胎损耗，提高行车安全，满足超重载工况，同时整车宽度满足法规要求。

危险品运输风险大，安全为di一述求，其次要求稳定性与经济性，因此对车辆的安全性要求比较高，特别是长距离的危险品运输更加注重车辆的安全性。按运距和企业收益，欧曼可提供从中端gao端的危险品车，覆盖危化品运输所有工况不同用户需求。如三五百公里的短途运输工况，在意车辆自重、购置成本的可以选择欧曼EXT牵引车，具备高性价比。六七百公里甚至上千公里的中长途危化品运输对车辆的可靠性与舒适性要求更高，那么可以选择欧曼GTL牵引车。产品附加值高想要更gao端车型的可选装欧曼EST超级卡车和EST-A超级卡车，每款车型的定位都特别清晰。今天要介绍的是一款欧曼安全配置比较高的EST危险品牵引车。

鲜红的外观很显眼，在路上容易被其他车辆注意，戴姆勒奔驰风格的前脸是EST与GTL外观上较大的区别。在这款驾驶室之上还有一款平地板驾驶室可以选装，框架式高强度车身满足欧盟碰撞法规。

欧曼EST危化品车

危化品版牵引车化优势明显

这款福田欧曼EST系列牵引车型除了车牌前部的“危险品”黄色警示标识外，与日常适用于干线物流运输用途的车型在外观方面并没有太多差异。不过在接下来所要展示的细节配置中还是有不少亮点值得卡友期待。

这款台欧曼EST系列车型的前转向桥采用了危化品车辆标配的盘式制动刹车，而且带有康迈免维护轮端配置。另外在轻量化方面主要体现在：整车采用的复合孔位的钢制轮毂，以及适用于干线物流运输的抛物线钢板悬挂。