物流系统从单据接收或制成开始物流系统从单据接收或制成开始，通过仓库拣货发货，再通过分拨进行运输、末端配送，然后进行考核、结算，所有流程都离不开系统的支撑。
根据邮政局2017年的数据，运输作业总费用已占据物流总费用的近55%，而运输也是物流各作业环节中直接的效能体现。粗犷来看，“物流”可以简单的视为点和线的关系，即如何在点之间找到合适的线，而运输的过程正是对“线”的动态演绎。所以
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物流系统从单据接收或制成开始
物流系统从单据接收或制成开始，通过仓库拣货发货，再通过分拨进行运输、末端配送，然后进行考核、结算，所有流程都离不开系统的支撑。
根据邮政局2017年的数据，运输作业总费用已占据物流总费用的近55%，而运输也是物流各作业环节中直接的效能体现。粗犷来看，“物流”可以简单的视为点和线的关系，即如何在点之间找到合适的线，而运输的过程正是对“线”的动态演绎。所以，这里就由运输开始逐步说一说物流系统是如何设计、物品功能是如何规划的。
运输管理系统(TMS)
运输管理系统（TMS），顾名思义是对运输作业从运力资源准备到终货物的抵达目的地的全流程管理。目前市场上相对成熟的运输管理系统总体可以分为四类：SaaS类运输管理系统、企业自建类运输管理系统、车队监管类系统、O2O车货匹配类系统。
一文读懂物流运输业务核心与TMS系统设计规划
SaaS类系统侧重于中小型企业的运输管理；企业自建类系统一般都是大型物流企业的选择；车队监管类系统更注重对车辆位置、行驶状态等信息的监控管理；O2O车货匹配类则一般分为货主和车主用户，更像是一个信息匹配平台。当然这只是一个框架性的分类，各类系统的作用和功能也不于此，这里不做细说，只是初步探讨。.
物流搬运进入2020年,物流被广泛概括为“分、合、搬、运、存
物流搬运
进入2020年，物流被广泛概括为“分、合、搬、运、存”五个部分，笔者认为其实上述五大部分并不是平行结构，物料搬运与运输、储存有着本质上的不同，运输是解决物料空间距离问题，而储存则是解决物料的时间距离问题。物料搬运既没有改变物料的空间价值，也没有改变物料的时间价值，因而往往被企业所忽视，但由此引发的后果是极其严重的，轻则导致生产混乱，重则造成生产间隙、生产停顿；所以说物料搬运在整个生产领域中有着“咽喉”般重要的地位，这也是未来企业推进数字物流过程中的“阿基琉斯之踵”。一旦物料搬运及其对应的数字层系统出现问题，整个供应链都面临瘫痪的风险。
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