电动助力转向系统（EPS）
英文全称是电动助力转向系统（EPS），它使用电动机产生的动力来辅助驾驶员进行动力转向。 EPS的成分，不同的汽车，虽然结构部件不一样，但大致相同。它通常由扭矩（转向）传感器，电子控制单元，电动机，减速器，机械转向装置和电池电源组成。
主要工作原理：当汽车转弯时，扭矩（转向）传感器将“感觉”到方向盘的扭矩和预期的旋转方向。这些信号将
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电动助力转向系统（EPS）
英文全称是电动助力转向系统（EPS），它使用电动机产生的动力来辅助驾驶员进行动力转向。 EPS的成分，不同的汽车，虽然结构部件不一样，但大致相同。它通常由扭矩（转向）传感器，电子控制单元，电动机，减速器，机械转向装置和电池电源组成。
主要工作原理：当汽车转弯时，扭矩（转向）传感器将“感觉”到方向盘的扭矩和预期的旋转方向。这些信号将通过数据总线发送到电子控制单元。电子控制单元将根据传递扭矩。数据信号，例如预期旋转的方向，向电动机控制器发送动作命令，使得电动机根据特定需要输出相应量的旋转扭矩，从而产生动力转向。一款重卡，必然智能化要可圈可点的，而解放J7其一样配备了自适应巡航、车道偏离、交志识别等系统，确实可实现L2级别的自动驾驶。如果您不转，系统将无法工作，它将等待待机状态。由于电动助力转向的工作特性，您会感觉驾驶这样的车具有更好的方向感并且在高速时更稳定。俗话说，方向不浮动。并且因为它在不转动时不起作用，所以它也在一定程度上节省了能量。
在电子液压助力系统中，液压泵供油量由方向盘转角变化量（角速度）和车速决定。方向盘转度角速度越大同时车速越低，则电动机转速越高，液压泵供油量也越大。当方向盘，也就没有了角速度，这时不需要转向助力，液压泵卸荷空转。北奔NG80后八轮，虽然是国三排放的车型，车辆也使用了十年之久，但是整体的底盘框架与动力依然很稳定，可见北奔重卡在早期的造车工艺是值得肯定的，这其中包含了多少研究人员与装配人员在背后的汗水与努力。液压泵的工作压力会出现在原地不动的情况下转动方向盘，但也不用担心原地打方向过快会损坏液压泵，因为电子液压助力系统同样会装设安全阀。所以电子液压助力转向系统不会因为方向盘损坏液压泵而导致转向系统损坏。
电动式汽车方向机的原理：什么是助力转向
说白了助力转向，就是指依靠外力作用，使驾驶员用越来越少的力就能进行转向。运用于一些大中型车里，无需那麼费劲就可以轻轻松松地进行转向。如今早已广泛运用于各种各样车系上，促使安全驾驶更为轻轻松松、灵巧，一定水平上提升 了安全驾驶安全系数。同时对于主机厂来说，可以根据港口的运营特性，进行精准设计，以实现设计出适合港口内的运输车辆，达到的全生命周期成本。助力转向按驱动力的来源于可分成液压机助力和电动式助力二种。
电动式汽车方向机的原理：脚踏式液压机助力转向
脚踏式液压机助力系统软件关键包含齿条转向构造和液压传动系统(液压机助力泵、液压油缸、活塞等)两一部分。工作中原理是根据液压油泵(由发动机皮带推动)出示汽压推动活塞，从而造成辅助力推动转向支撑杆，輔助车轱辘转向。
那实际是如何姿势的呢？坐落于转向机里的机械设备油路板（可随转向柱旋转），在汽车方向盘沒有旋转时，油路板维持原点，活塞两边的汽压同样，处在平衡状态。当汽车方向盘旋转时，转向调压阀就会相对的开启或关掉，一侧液压油不历经液压油缸而立即流回至储罐，另一侧液压油再次引入液压油缸内，那样活塞两边就会造成压力差而被推动，从而造成辅助力推动转向支撑杆，使转向更为轻轻松松。
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