不同等级的公路，根据设计时速的不同，使用不同级别的反光膜制作标志牌，通常设计时速较快的道路(如高速公路、干线、一级公路等)规定使用逆反射系数高、反光亮度强的反光膜;近来一些经济发达的地区市内道路也都使用级别高的反光膜制作道路指示牌，既美观又提高了安全性能;通常设计时速较慢的道路(如省道、国道)都使用中级别反光膜较多;而一些临时标志，通常都使用低级别反光膜。
工程级反光膜生产厂家
不同等级的公路，根据设计时速的不同，使用不同级别的反光膜制作标志牌，通常设计时速较快的道路(如高速公路、干线、一级公路等)规定使用逆反射系数高、反光亮度强的反光膜;近来一些经济发达的地区市内道路也都使用级别高的反光膜制作道路指示牌，既美观又提高了安全性能;通常设计时速较慢的道路(如省道、国道)都使用中级别反光膜较多;而一些临时标志，通常都使用低级别反光膜。
反光晶格反光膜，通常用材质柔软、具有一定耐候性的塑料制成，微棱镜结构，使用寿命一般为3年。这种反光膜的特点是轻薄柔软易卷曲，反光性较高，价格便宜，耐候性较差，一般使用寿命为3年，主要用于临时性标志和施工区域标志，国内常用于制作反光交通锥套和反光广告牌底膜等。反光膜的型号在交示中起着决定性的作用，不同的反光膜不但折射率、色时间、磨损能力不一样，价格方面也有很大的差异。客户可根据实际情况去选择不同的反光膜。比如一级公路工程规定使用的标牌必须采用钻石级反光膜才能完成工程验收。按照反光膜的背胶种类，反光膜可以分为热敏胶反光膜、压敏胶反光膜和无背胶反光膜。传统的应用于交通设施领域的反光膜以压敏胶为主。压力敏感型背胶，无需加热、溶剂或其他准备工作可粘附在光滑、清洁表面，交志一般粘贴在铝板或铝合金板面上。
反光膜是早出现在美国实验室的一款材料，其涉及到的技术包括合成树脂技术、薄膜技术、涂敷技术微技术、玻璃珠技术等技术，随着化学工业不断的进步，这种材料不断采用新的技术被发明出来它的颜色包括白色、黄色、红色、绿色、蓝色、棕色、橙色、荧光黄色、荧光橙色、荧光黄绿色等颜色。反光膜（逆反射薄膜）是一种通过使用玻璃球或人造棱镜，将光或辐射反射回光源的薄膜。玻璃珠反光膜是利用玻璃微珠的反射特性，把入射光逆反射回到光源位置。微棱镜反光膜利用人造棱镜的全反射特性，收集光线并将其送回光源。不同不同型号的工程级反光膜价格是不一样的。工程级反光膜适用于一般道路的交志，即通常的一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。
对于道路交志而言，反光膜材料有着无可替代的功能优越性。简单地说，或许很多办法都能让交志在夜间看得见、看得清，而反光膜却是、实用、可靠、稳定的一种材料。它不需要供电，可以直接借助车辆的灯光形成高亮度的逆反射。即使标志在较大角度情况以及光亮地区，高强级反光膜都使标志清晰可见，有效地预告驾驶员前方道路危险情况。高强级反光膜适用于一般道路的交志，即通常的高速公路、一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。3M级反光膜是采用微棱镜（立方晶体）技术制作而成，它的反光亮度是工程级的4倍以上，传统高强级的2倍以上，同是拥有超凡的广角性能反光原理及性能。符合GB/T 18833-2002二级反光膜的标准，也符合美国ASTM标准的第三类或第四类膜的反光标准。
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