定位汽车行驶记录仪通电后会对系统各部件及接口进行检测，
报警及记录功能。当车辆速度超过预先设定限速值时，就会主动上报报警数据，定位汽车行驶记录仪会时间发出“嘀、嘀…”的报警声，提醒驾驶员减速，并且把状态上传到调度监控中心。同时定位汽SMS通讯方式，可通过串口或无线方式采集定位汽车行驶记录仪数据和设置参数。
具有如下主要技术特点：
a）
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定位汽车行驶记录仪通电后会对系统各部件及接口进行检测，
报警及记录功能。当车辆速度超过预先设定限速值时，就会主动上报报警数据，定位汽车行驶记录仪会时间发出“嘀、嘀…”的报警声，提醒驾驶员减速，并且把状态上传到调度监控中心。同时定位汽SMS通讯方式，可通过串口或无线方式采集定位汽车行驶记录仪数据和设置参数。
具有如下主要技术特点：
a） 集保护、测量*、信号、显示*等功能于一体；
b） 具有短路、过载、接地、低压报警*、等多种保护功能； c） 能够检测电压范围、输出是否工作正常等电气参数；
d） 具有独立的保护动作（或报警）出口，具有保护动作记忆和信号保持功能； e） 小型化外形尺寸，适合于各种车辆安装环境；
f） 采用的工业级芯片，总线不出芯片，电气隔离和电磁屏蔽设计符合相关标准，使装置的硬件系统具有高抗干扰能力和工作可靠性；
g） 保护原理成熟可靠，能够经历长时间的现场运行考验； h） 主要芯片采用表面贴装技术，结构为插件式整面板结构。
用过汽车GPS的都知道，设备要想正常使用，必须在设备内配置一张SIM卡，卡处于能正常使用的状态。车载GPS要配置SIM卡，就是为了传输数据。如果SIM欠费或者其它原因不能使用了，设备将在监控平台上显示离线。一般说来，GPS分两种，1、实时定位的（接线型）；2、定时定位的（免安装型），所以，用的流量也不一样，但总的来说流量都很少，定时定位的每月几兆足矣，实时定位的每月也不超过30兆。
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