机油标号该如何判断W前数字
机油标号该如何判断
W前数字：字母W前数字，代表了机油在低温下的流动性，数字越小、越抗低温，比如说以0开头的机油就比5开头的机油更耐寒，如下图所示，0W开头的机油可以在-35度下的低温时保持流动性，而5W开头只能承受-30度；举一个简单的例子，在鄙人的家乡沈阳、如果冬季使用10开头的机油，很可能在早上冷启车辆的时候、根本无法启动，因为此时的机油流
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机油标号该如何判断W前数字
机油标号该如何判断
W前数字：字母W前数字，代表了机油在低温下的流动性，数字越小、越抗低温，比如说以0开头的机油就比5开头的机油更耐寒，如下图所示，0W开头的机油可以在-35度下的低温时保持流动性，而5W开头只能承受-30度；举一个简单的例子，在鄙人的家乡沈阳、如果冬季使用10开头的机油，很可能在早上冷启车辆的时候、根本无法启动，因为此时的机油流动性太低、黏度太大，所以导致发动机无法克服掉机油的阻力，而无法启动，所以W前数字更多与环境温度有关！
W后数字：字母W后数字，代表了机油在高温下的运动黏度（一），数字越大、一百摄氏度下的黏度就越大，黏度大的好处在于、行程的油膜更厚、提供的保护性更强，但缺点在于太厚的油膜会增加发动机运行阻力，发动机运行阻力升高，必然导致油耗上升、动力响应不灵敏；所以现在选择机油讲究合理性，在保证对机器足够保护性的基础上，应尽量降低机油的黏度，避免造成燃油浪费！所以日系车虽然都用20黏度，但并非不能用40黏度（斯巴鲁的STI一般用50黏度，BRZ也可以用40），只不过没有意义，费油、但并不会导致发动机的损坏！
汽车发动机机油正常消耗的原因及标准
汽车发动机机油消耗量过多是汽车使用中经常遇到的故障现象，也是汽车维修服务中经常要解决的问题。因此，而准确地分析判断汽车发动机机油消耗量过多的原因，对提高汽车发动机的维修质量、维修速度，延长发动机的使用寿命，具有十分重要的意义。
汽车发动机机油正常消耗的原因及标准
汽车发动机机油正常消耗的原因
(1) 机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温燃烧的气体燃烧掉。
(2) 机油也用于润滑进气门杆，会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。
(3) 随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽，会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室。
气门导管磨损过度、折断
气门导管磨损过度、折断 当气门导管、气门杆部磨损过度，气门导管折断，气门杆油封失效时，机油就会从气门杆与气门导管的配合间隙处大量进入气缸而被烧掉。气缸垫漏油 气缸垫上的机油孔损坏与气缸、水套相通，导致润滑油进入气缸燃烧或进入发动机的冷却系统，造成消耗量过大。凸轮轴轴承磨损或损坏。导致通过气门与导管进入气缸的机油量增多，造成机油泄漏量增大。发动机气门护罩内的隔板或油气挡板丢失。造成过量的机油油气通过曲轴箱通风装置进入到燃烧室燃烧。
机油的性能等级
发动机机油的使用性能可通过其性能等级来反映。汽油机油性能等级分为 SA、 SB、 SC、 SD、 SE、 SF、 SG、 SH、SJ；柴油机油性能等级分为 CA、 CB、 CC、 CD、 CD-Ⅱ、 CE、 CF-4。SA、 SB、 CA、 CB 四个品种的机油现已废除。机油级别越靠后，性能越好。在我国， 机油等级还有 GF-1、 GF-2、GF-3、 GF-4 等， 其 GF 后面的序号越大， 则性能越优。
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