欧科能源技术(天津)有限公司坐落于天津高新技术产业区,为天津市高新企业,是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业
LNG通过远洋运输船运输到接收站码头,并通过卸料臂和卸船管线进入接收站LNG储罐。接收站储罐内的LNG主要通过两种模式进行外输:
种模式是LNG经过储罐内的低压泵加压后进入高压泵再次加压(约10MPa),然
LNG瓶组撬生产厂家
欧科能源技术(天津)有限公司坐落于天津高新技术产业区,为天津市高新企业,是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业
LNG通过远洋运输船运输到接收站码头,并通过卸料臂和卸船管线进入接收站LNG储罐。接收站储罐内的LNG主要通过两种模式进行外输:
种模式是LNG经过储罐内的低压泵加压后进入高压泵再次加压(约10MPa),然后通过汽化器加热(夏季汽化器的热源来自海水,冬季汽化器的热源来自的燃烧热源),气化后的气态进入外输管网外输。
第二种模式是LNG经过储罐内的低压泵加压(约1.2MPa压力)后,通过槽车的装车臂进入槽车,并通过公路运输为下游用户提供服务。在运输方式方面,远期可考虑采取罐式集装箱、小船分泊的方式运送至沿海其他港口、长江沿岸等终端利用市场。
LNG车型排放环保。短短几年时间,我们的柴油车就从国三升到了国五,马上国六又要来了,吓得国五车主瑟瑟发抖。每次排放升级就意味着排放不达标的车型必须淘汰,而购买新车又是好几十万。LNG由于其为纯净的,燃烧后污染小,排放升级容易,并且还不用加尿素,省去了不少后处理装置,也避免了后处理装置老跳出故障码的问题。
在对液化管道进行选材时,要充分分析自身的特性,根据其特性进行合理的选取。液化具有低温、化学成分复杂、压力大、易于膨胀等特点,所以要考虑管材的耐低温、耐腐蚀、耐高压等性能。在管道低温阀、止回阀、切断阀等阀门进行选择时,要优先选择绝热性能和密封性能良好的材质。同时要保证各种零部件和管道的材质都符合相关的标准要求。管道的外径尺寸要符合设计要求,并将管道相应的配件准备。
压缩经过输送管道进入加气机。加气时,由电脑控制系统按工作状态自动控制低压、中压和高压电磁阀或气动阀的开或关。
依次流经入口球阀、过滤器、电磁阀或气动阀(低压、中压或高压)、单向阀、质量流量计、应急球阀、拉断阀、高压软管、枪阀(两位三通球阀)、加头、到用气设备。
当压力或流量达到设定值时,电脑控制系统关闭高压电磁阀或气动阀;质量流量计测出的密度、质量等计量信号传送到电脑控制系统,经运算处理后得出相应的质量(体积)、金额并由显示屏实时显示给用户,从而完成一次加气计量过程。
加气柱工作原理
关闭排空阀、加气阀;将加气柱接头连接于槽车上;打开槽车上CNG阀门及加气阀。
按下“启动”键,电脑测控系统打开切断阀,压缩通过过滤器、单向阀、切断阀、质量流量计、接头注入槽车上储气瓶,同时电脑测控系统计算并显示已加气量及金额。
当按下“停止”键或槽车上储气瓶达到限充压力时,关闭切断阀,打开排空阀,放空后卸下接头,完成一次加气过程。
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