橡胶密封件
热塑性弹性体的分类方法很多，一般如按生产方法分，一类是化学合成型热塑弹性体，由不同化学组分的嵌段组成。一类则是共混型热塑弹性体，也就是由弹性体和树脂通过机械共混方法加工。
如按照热塑弹性体构成组分，可分为：类（TPS），聚烯烃类（TPO）。颗粒胶(即标准胶)是按国际上统一的理化效能、指标来分级的，这些理化性能包括杂质含量、塑性初值、塑性保持率、氮含量
塑料制品加工设备
橡胶密封件
热塑性弹性体的分类方法很多，一般如按生产方法分，一类是化学合成型热塑弹性体，由不同化学组分的嵌段组成。一类则是共混型热塑弹性体，也就是由弹性体和树脂通过机械共混方法加工。
如按照热塑弹性体构成组分，可分为：类（TPS），聚烯烃类（TPO）。颗粒胶(即标准胶)是按国际上统一的理化效能、指标来分级的，这些理化性能包括杂质含量、塑性初值、塑性保持率、氮含量、挥发物含量、灰分含量及色泽指数等七项，其中以杂质含量为主导性指标，依杂质之多少分为5L、5、10、20及50等共五个级别。聚氨酯类（TPU）聚酯类（TPEe），聚酰胺类（TPAE），有机硅，有机氟及酯类。其中类热塑弹性体应用广，但在密封配件上应用甚少，目前用于汽车方面比较多的热塑弹性体TPV是密封条，包括车顶密封件，挡风玻璃密封件，天窗，车顶线条密封件。后窗和行李箱，车门分割线，主门，副门密封件，车灯密封，车门档板，反射镜框密封，发动机罩至散热器密封等，这些密封条过去都是由三元乙丙橡胶制造，而现在完全可以用热塑弹性体取代。同时TPV密封制品还应用于航运集装箱上，并被作为国际运输集装箱密封规定使用材质。这主要是因为TPV使用寿命长，对环境友好，具有可逆性回收循环使用，这比热硫化三元乙丙橡胶加工的密封配件略胜一筹。
橡胶密封件是密封装置中一类通用基础元件，是密封件中的密封，在密封技术中广泛应用的一类橡胶制品。由于橡胶具有弹性的高分子材料，较宽的温度范围，在不同介质中给予较小应力就会产生较大变形，这种变形可以提供接触压力，补偿泄漏间隙，达到密封目的。
而溶聚丁苯橡胶（SSBR）可以提高橡胶材料的耐低温以及回弹密封性能，而且溶聚丁苯橡胶生胶纯度高，流动性好，硫化速度更快，成品尺寸稳定性更佳。在橡胶密封件中分类通常是按照其材料、特性、运动形式以及结构形式来划分.
液压系统的使用者为增强防火性或减少对环境的危害，会考虑替换液压油。
有些设计师并没有意识到在更换液压油时需要选择化学兼容性好的密封件类型。许多密封件（特别是弹性体密封件），与新更换液压油的化学性不兼容（尤其是在一定温度下防火和可生物降解的液压油）。
有时即使基液保持不变，添加剂也会导致密封件失效。密封件的磨损速度可能比预期的要快，或者根本不能按预期运行。
这就是为什么每次更换液压油时，即使基液保持不变，都需要测试密封性能。密封件和液压油供应商都会提供兼容性信息，但强烈建议在使用者在一定的工作温度下使用自己的设备进行测试。
什么是结合橡胶（密封件材质）？结合橡胶是由于炭黑表面对橡胶的吸附产生的，所以任何影响这种吸附的因素都会影响结合橡胶密封件材质的生成量，今天东晟密封件告诉大家存在哪几种影响结合橡胶密封件材质的成分因素。
一、橡胶性质的影响
结合胶量与橡胶密封件材质的不饱和度和分子量有关，不饱和度高，分子量大的橡胶，生成的结合胶多。
二、陈化时间的影响
橡胶密封件材质混炼后随停放时间增加，结合胶量增加，大约一周后趋于平衡。因为固体炭黑对固体橡胶大分子的吸附不象固体填料对气体或小分子吸附那么容易，也因为化学吸附部分较慢，也需要一定时间。
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