运输侧特有的共用服务,这类是指基于运输作业的一些常用功能及服运输侧特有的共用服务，这类是指基于运输作业的一些常用功能及服务，例如运力资源管理和运输监控管理。运力资源池包括对人、车、承运商（车队）等主要运输资源的统一管理，运输监控管理包括地图监控系统、GPS解析等服务能力，这些都是无论什么运输场景和作业模式均可共用的运输服务能力；
运输底层服务，这类是指针对运输的一些底层服务能力的
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运输侧特有的共用服务,这类是指基于运输作业的一些常用功能及服
运输侧特有的共用服务，这类是指基于运输作业的一些常用功能及服务，例如运力资源管理和运输监控管理。运力资源池包括对人、车、承运商（车队）等主要运输资源的统一管理，运输监控管理包括地图监控系统、GPS解析等服务能力，这些都是无论什么运输场景和作业模式均可共用的运输服务能力；
运输底层服务，这类是指针对运输的一些底层服务能力的设计，如路由规划、时效控制、地址解析等，这些是运输作业可以顺利执行的基础保障；
物流共用能力，这类只是整个物流域系统的一些通用服务或能力，如数据分析和计费结算。在苏宁的物流域系统中，大数据和计费都是独立运行的系统，可对整个物流域进行统一的支撑。
仓库组合在典型的组合运输条件下,从制造工厂装运整卡车的产品到
仓库组合
在典型的组合运输条件下，从制造工厂装运整卡车的产品到批发商处。一旦产品到达了组合仓库时，就可以按照每一个顾客的要求或市场需求，选择每一种产品的运输组合。
通过运输组合进行转运，在经济上通常可以得到特别运输费率的支持，即给予各种转运优惠。
可以看出，选择合适的物流、仓储方式，也是商家降低成本、提的关键之一。选择靠谱的物流公司，自然也是重中之重了。
如何通过数据量化搬运难易程度
搬运活性指数包括：
（1）基本的第0阶段，水平的散货堆放状态。
（2）进阶的阶段，将散料装箱实现单元化状态。
（3）第2阶段，将单元化的物料箱通过托盘支垫，易机械搬运状态。
（4）第3阶段，将带托单元装车，轻松实现移动过程。
物料平时存放的状态，应该是五花八门多种多样，由于存放状态不同，物料搬运的难易程度也大相径庭，那么如何来通过数据量化搬运难易程度呢？搬运活性，即针对物料的存放状态对搬运作业的难易程度，就是来诠释以上问题的有效概念。从经济学角度进行分析，搬运活性高的搬运流程才是搬运流程。而搬运活性指数用于表示各种状态下的物品的搬运活性。
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