许多用户在选购二手车有时候都会参考车辆的年限、行驶里程以及车辆的成色，如果平常车主都是比较爱护车辆的，经常会清洗车辆，过年休息时也会对车厢进行整备喷漆，那么三五年之内的车辆成色都是比较新的。浅谈二手卡车贬值率，什么时候卖车才能卖个好价钱？同时如果平常运输线路都是中短途的话，一年下来也差不多只有十来万公里，一般现在的国产车发动机技术都比较过关，跑个八十万公里都没什么问题，只不过平时的
小型二手蓝牌货车市场
许多用户在选购二手车有时候都会参考车辆的年限、行驶里程以及车辆的成色，如果平常车主都是比较爱护车辆的，经常会清洗车辆，过年休息时也会对车厢进行整备喷漆，那么三五年之内的车辆成色都是比较新的。浅谈二手卡车贬值率，什么时候卖车才能卖个好价钱？同时如果平常运输线路都是中短途的话，一年下来也差不多只有十来万公里，一般现在的国产车发动机技术都比较过关，跑个八十万公里都没什么问题，只不过平时的小毛病是难以避免的，即使是标载运输的车主，也会在六七年左右的时候选择换车。
后面公司整车打包15万就出售了，短短三年时间就贬值了近40万，许多车主在购车的时候都是选择2年免息，也就是说才刚把款还完一年，这个时间段将车辆转让是亏本的，所以如果条件允许的话，买一台车运营九年是挣钱的。前面几年车辆的贬值率实在是太高了，同时牵引车整车落地的价格也是高的，所以贬值率位居车辆排行榜中的榜首，而8X4的自卸车现在也不容乐观，早期的时候还是比较保值的，3年的重型自卸车依然能卖到25-28万的价格，贬值率仅40%左右。
浅谈二手卡车贬值率，什么时候卖车才能卖个好价钱？而4X2与6X2的车型，如果是6.8米、7.2米、9.2米类型，用于跑快递、绿通、冷链等板块的车型，保值率会相比牵引车来说高一些，毕竟物以稀为贵，现在的牵引车已经是到了泛滥的程度，走到高速公路上看一下的话，出现频率高的也是牵引车。允许人为控制贬值率的方面
五发动机马力选择根据计算“一吨8
五发动机马力选择根据计算“一吨8-10马力”，意思是车货重一吨就需要8-10马力，大家可以根据自己选择车型所规定的车货总重限制来选择发动机马力。如果常跑高原、山路可以适当选择更大马力。六变速箱选择一般主机厂会根据发动机来选择合适的变速箱，在重卡市场中，直接挡加小速比，更加，适合跑平原或者高速，快递、物流公司用的比较多。挡加大速比爬坡更有劲，适合跑山区。
小作坊翻新的轮胎价格低廉,质量得不到保障
如果没有好眼力，很容易被蒙混其中。小作坊翻新的轮胎，价格低廉，质量得不到保障。鉴别翻新胎，首先观察轮胎侧面的生产日期，如果生产日期较早，然而轮胎却很新甚至是一尘不染，那么极有可能是翻新胎。另外，仔细观察轮胎的生产日期字样是否有后期粘贴或者是由后期加工的痕迹。还可以观察轮胎的排水槽和花纹是否均匀等。6.试车
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