指挥灯信号:
1、绿灯亮时,准许车辆、行人通行,但转弯车辆须不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行.
2、黄灯亮时,不准车辆、行人通行,但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人可以继续通行,在不妨碍放行的车辆和行人通行的情况下,右转弯的车辆和T型路口右边无横道的直行车辆可以通行.
3、红灯亮时,不准车辆、行人通行,车辆应停在停车线外.右转弯的车辆和T型路口右边无横道的直行车辆
交通信号灯设置
指挥灯信号:
1、绿灯亮时,准许车辆、行人通行,但转弯车辆须不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行.
2、黄灯亮时,不准车辆、行人通行,但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人可以继续通行,在不妨碍放行的车辆和行人通行的情况下,右转弯的车辆和T型路口右边无横道的直行车辆可以通行.
3、红灯亮时,不准车辆、行人通行,车辆应停在停车线外.右转弯的车辆和T型路口右边无横道的直行车辆,在不防碍被放行车辆和行人通行的情况下,可以通行.
4、绿色箭头灯亮时,准许车辆按箭头所示方向通行.
5、黄灯闪烁时,车辆、行人须在确保安全的原则下通行.
路口的交通信号灯设置应统一“标准”
随着新交规的实施，人们对交通信号灯从来没有像现在这样关注，这对于交通参与者重新认识交通信号灯，熟悉交通信号灯，遵守信号指示，养成“文明、有序、规范”参与交通的行为习惯是一个的良机。然而，目前各地交通信号灯设置不规范、信号显示、指示不统一、不好掌握的问题突出，各地群众尤其是驾驶人感到不知如何适从，社会反映较大，此一问题亟待提上议程，尽快解决。
的确，在现实交通中只要你细心观察就不难发现，各地设置的交通信号灯确实存在诸多问题：有的路口绿灯闪三次转为黄灯；有的路口绿灯闪一次，然后等一阵子再闪三次，然后再变黄灯；有的路口绿灯闪三次直接转为红灯；有的路口绿灯闪一次，然后再转为计数灯；有的路口绿灯不闪直接转为黄灯；还有的路口设置的设置的是“黄闪”警示灯，但外地驾驶人误认为是“黄灯”变红灯的过程，随即停车造成后车跟停影响交通；有的太阳能交通信号灯或是电子交通信号灯出现故障，造成灯光显示混乱；也有的交通信号灯设置不合理、不规范、不科学，人为造成交通堵塞；更有一些设置交通信号灯的路口停车线不清晰、不明显、不醒目，让驾驶人停车找不到位等等。
交通信号机的物理结构设计有哪些性能要求？
1.外观
交通信号机机柜的内、表面面及控制面板应光亮、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷。表面应有强大的防锈、防腐蚀镀层或漆层，金属零件不应有锈蚀及其它机械损害，各滑动或翻滚部件活动应灵活，紧固部件不松动，外部表面不应有或者导致损害的尖锐的突起或角落。
2.结构
(1)机柜结构 交通信号控制机机柜结构应满意：
A)交通信号机机柜内部空间应足够大，应有利于信号机的散热和设备、运用、修补。
B)交通信号机机柜设计应能防雨并且尽或许降低尘埃及有害物质的侵入，机柜设计还要防止顶面积水。
C)结构设计应使交通信号机具有足够的机械强度，能承受正常条件下可预料到的运送、设备、搬运等过程中的操作。
D)机柜应为落地式设备方法。
(2)材料
交通信号机机柜应选用防锈、防腐蚀材料或做过防锈、防腐蚀处理的材料。交通信号机内部的印刷电路板材料及部件应进行防潮、防腐、防盐雾的处理。
(3)门
交通信号机机柜门的标准应尽或者挨近机柜的外部标准，机柜门的zui大打开角度应大于120°角。机柜门应设有强大的共同门锁，以防止被不合法运用者翻开，门锁上应有保护设备。机柜门与机柜接缝处应有持久并且有弹性的密封垫，密封垫应接连设置，不得有接连缺口。
机柜门上锁以后，不应有松动、变形表象。应具有开门报警设备。
机壳门内应设有存放用户手册、说明书、接线图、修补记载等材料的存储盒，存储盒的应能存放A4版面材料，厚度zui少为20mm。
(4)手动控制开关盒
机柜应设有手动控制开关盒，手动控制开关盒锁应与门锁有差异，使用者应能在不用翻开主机柜门的情况下使用。 手动控制开关盒标准应与机柜结构标准相适应。手动控制门开关盒应设置在机柜的中、上部位置。
交通信号灯亮度测量应符合什么要求
如今，跟着经济的发展以及城市化速度的不断加速，机动车辆占有量急剧添加，由此引发出日益严峻的交通问题：交通拥堵甚至阻塞，交通事故频频，空气和噪声污染严峻，公共运输系统功率下降等。
而装置交通信号灯，就可以有用施行交通控制和办理，充分发挥现有路途的通行才能。那么你知道路途交通信号灯亮度丈量应契合什么要求吗
道路交通信号灯亮度丈量应契合以下要求：
1、丈量时为独立发光单元，不装置遮沿和壳体;
2、丈量间隔应不小于4m;
3、丈量时亮度计在信号灯发光面上的取样圆形黑斑直径为20mm;
4、 试样在额外电压下作业，待试样发光趋于稳定后，均匀选取4个丈量点，丈量规则中的各方向上的亮度。
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