电泳涂装具有以下特性：
（一）涂装工艺容易完成机械化和自动化，不只减轻了劳动强度，而且还大幅度地进步了劳动消费率。据某汽车制造厂材料统计，汽车底漆由原来浸漆改为电泳涂装后，其工作效率进步了450%。
（二）电泳涂装由于在电场作用下成膜平均，所以合适于外形复杂，有边缘棱角、孔穴的工件如，焊接件等，而且能够调整通电量，在一定水平上控制膜厚。
电泳涂装废水处置工艺关
五金电泳加工价格
电泳涂装具有以下特性：
（一）涂装工艺容易完成机械化和自动化，不只减轻了劳动强度，而且还大幅度地进步了劳动消费率。据某汽车制造厂材料统计，汽车底漆由原来浸漆改为电泳涂装后，其工作效率进步了450%。
（二）电泳涂装由于在电场作用下成膜平均，所以合适于外形复杂，有边缘棱角、孔穴的工件如，焊接件等，而且能够调整通电量，在一定水平上控制膜厚。
电泳涂装废水处置工艺关键之一在合理的清浊分质，对局部难处置或景响后续处置的废水,依据其性质和排放规律,先中止间歇的预处置,再和其它废水集中连续处置.
电泳涂装的工作原理：
阴极电泳涂料所含的树脂带有碱性基团，经酸中和后成盐而溶于水。通直流电后，酸根负离子向阳极移动，树脂离子及其包裹的颜料粒子带正电荷向阴极移动，并沉积在阴极上，这就是电泳涂装的基本原理(俗称镀漆)。
电泳加工分阴极电泳和阳极电泳两种。不同的电泳所需的电泳液也不一样，主要是带电性相反。电镀分挂镀和滚镀，挂镀产品表面很漂亮，是单独一个一个电出来的，滚镀则是在一个缸里完成。电镀可电很多颜色，如：叻色，金色，银色，哑叻，黑叻……。
黑色金属工件在五金电泳加工前必须进行磷化处理，否则漆膜的耐腐蚀性能较差。磷化处理时，一般选用锌盐磷化膜，厚度约1～2μm，要求磷化膜结晶细而均匀。在过滤系统中，一般采用一级过滤，过滤器为网袋式结构，孔径为25～75μm。电泳涂料通过立式泵输送到过滤器进行过滤。
电泳加工常见除锈方法有哪几种？电泳加工除锈的办法普通可分为以下几类：手艺处置，机械处置，化学处置，超声波处置。
电泳涂装加工，其实也就是一项对于工件表面上要求比较高的一个涂装工艺，也正是因为如此，对于电泳涂装加工工艺，如果是想要得到一个高要求的工件表面，我们其实也就是要直接的就对工件本身来进行前处理，也正是因为如此，就它进行处理的目的也就是会特别的明显。
电泳涂装加工之前进行处理，就它的导电性其实也就是会比较好，再者，就它的平整光滑性比较好的工件表面。就这个方面来讲，它其实也就是会有一个均匀，细致以及其膜厚为1~3μm，对于导电比较好的一个保护膜以及其磷化膜，对于这个磷化膜，它其实也就是能防止其预涂工件在其进行电沉积之前不能进行返锈。
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