下面教您正确养护随车吊轮胎：
一 严格遵守厂家规定的轮胎充气标准，充气后应检查随车吊各部位是否漏气，并应定时检查轮胎气压，确保随车吊在任何状态下轮胎胎压都符合标准；
二 正确选配和安装随车吊轮胎，注意按随车吊轮胎规格配用相应内胎；
三 随车吊在使用了一段时间后，将其前后轮胎按照工作环境的不同进行交叉或循环法换位；
四 注意控制随车吊轮胎
20吨随车起重运输车厂家
下面教您正确养护随车吊轮胎：
一 严格遵守厂家规定的轮胎充气标准，充气后应检查随车吊各部位是否漏气，并应定时检查轮胎气压，确保随车吊在任何状态下轮胎胎压都符合标准；
二 正确选配和安装随车吊轮胎，注意按随车吊轮胎规格配用相应内胎；
三 随车吊在使用了一段时间后，将其前后轮胎按照工作环境的不同进行交叉或循环法换位；
四 注意控制随车吊轮胎温度，当发现随车吊轮胎温度很高时，将随车吊停放在荫凉地方，等其温度降低后在进行作业等；
以上是随车吊在作业时对其轮胎的正确使用及保养方法，及时做到对随车吊轮胎的保养有助于随车吊的安全作业，延长了随车吊的使用寿命，同时节省了随车吊的维修费用。
六、忌活塞明火加温
由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，随车吊厂家认为应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形；在柴油机运转过程中，许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命。如果活塞达到一定温度后自然冷却，其金相组织会遭到损坏并使性能大大降低，其使用寿命也会明显缩短。在安装活塞销时，可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。
七、忌用砂布打磨轴瓦
对于一些经验不足的修理工来说，轴瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求，为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。回答：大部分随车吊配的是钢丝胎，只有些小型的上蓝牌的随车吊配的尼龙胎，还有就是在路况较差的地区，建议客户配置钢丝胎。
八、忌螺栓拧得太紧
工程机械在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮胎、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。法律、行规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证的原件或者复印。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障.
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