彩色防滑路面色彩设计对交通安全的重要性
红灯“停”，绿灯“行”，黄灯亮了“等一等”。这是我们从小就会背的交通口诀，但你知道为什么交通信号灯选红、黄、绿这三种颜色，而不用其他颜色呢
我们知道，可见光是电磁波的一种形式，是电磁波谱中人眼可以感知的部分，相同的能量，波长越长越不易散射，传播也越远。一般人的眼睛可以感知的电磁波的波长在400～760纳米
彩色防滑地面厂家
彩色防滑路面色彩设计对交通安全的重要性
红灯“停”，绿灯“行”，黄灯亮了“等一等”。这是我们从小就会背的交通口诀，但你知道为什么交通信号灯选红、黄、绿这三种颜色，而不用其他颜色呢
我们知道，可见光是电磁波的一种形式，是电磁波谱中人眼可以感知的部分，相同的能量，波长越长越不易散射，传播也越远。一般人的眼睛可以感知的电磁波的波长在400～760纳米之间，不同频率的光波长也不一样。其中红光波长范围是760~622纳米;黄光波长范围是597~577纳米;绿光波长范围是577~492纳米。
彩色路面的色彩是一个相对集中的、完整的色彩体系，根据道路应用领域设计不同颜色，同时应与周边的城市建设色彩相融合。因为色彩与形状相比较，人眼对色彩的注意力，初看时占80%，而对形状的注意力仅占20%;5min后，色彩和形状对人的印象各为50%。这就告诉我们道路交通设施规划与设计人员，在进行规划与设计的过程中，应充分考虑色彩对于整个设计的影响。
在公路以及一些城市干道，有很多空阔场地或随地形起伏的环境中，这时我们就更应注意色彩对所选用色彩的影响。红色的物体看起来要比实际距离近些，而绿色使物体看起来向后退，增加遥远感。而这种色彩视觉效应的差异对驾驶员形成判断的影响极大。
铺筑不同色彩的路面可以直观的给驾驶员以信号。例如，在交通事故多发地段，可以铺筑红色或黄色路面，直观地提醒驾驶员谨慎行车。在通过中小学校区的道路上,铺筑红色路面, 使车辆减速慢行, 避免危险的发生。在高速公路弯道、下坡道、隧道入口及出口段, 按一定宽度分组横向设置彩色防滑减速带, 用以防滑减速,采用不同色彩路面, 使之清新醒目, 增强行车的安全性。
公路上的彩色路面
公路在不断完善的城市道路建设中是一个重要的部分，快节奏的城市生活让高速公路的使用率越来越高，路面的质量和使用寿命成为道路管理部门关心的问题。
在彩色路面中添加硬质骨材，可以提滑路面的防滑系数和安全系数。公路上彩色路面的鲜艳色彩能够提高驾驶员注意力，及时调整车速保证行车安全。在制作工艺上热熔型主要以热熔型路面标线涂料为基础并加入部分防滑骨料，经自然冷却硬化形成彩色的路面，但热熔型的制作过程相对比较复杂。
还有一种就是冷涂型，这种和热熔型的相比制作过程相对简单，防滑效果也相对较好，是公路彩色路面的首要选择。
彩色防滑路面的优势和发展方向
现在很多的城市都已经开始广泛的应用彩色路面这一技术，彩色路面一般情况下都是为那种提供了一个单独的车道给特别的车辆使用者，比如说公交车道、紧急服务通道或者是贵宾证持有者的电子收费站车道等等。
现在伴随着彩色路生产工艺以及施工技术的不断发展，我国很多的城市路面已经一概以前不是黑就是白的现状，在很多的城市之中已经开始普及彩色路面。通过道路的不同颜色，可以提示不同的车辆驾驶员在规定的路面上行驶，从而起到了能够避免车辆混行，大大增强了交通的安全性。并且彩色路面并不是仅仅对市容进行了美化，通过一些工艺的调整，还能够起到防滑、提示司机减速的作用，达到减少交通事故发生的作用。
并且，现在已经被广泛应用的彩色防滑路面的性能非常好，其强度比沥青路面高出不少。所以这种系统就会被广泛的应用于跨线桥、高速公路出进口或者是高速公路收费站前后等需要降低车速的区域。随着现今道路建设以及交通事业的不断发展发展，车辆在高速度行驶的时候，彩色防滑路面起到了一些防护作用就显得尤为重要了。
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