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在解决机颗粒物排放问题上，佛吉亚（）投资有限公司相关技术人员在接受《汽车报》记者采访时表示：“提升燃烧过程中燃油喷射、混合控制精准度是降低颗粒物首要考虑的技术路线。但在此基础上增加GPF可以使碳颗粒物排放值达到更低水平。”他指出，两种技术结合是目前大多数整车厂选择的技术路线。
“随着GDI（直喷发
dpf颗粒捕集器
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在解决机颗粒物排放问题上，佛吉亚（）投资有限公司相关技术人员在接受《汽车报》记者采访时表示：“提升燃烧过程中燃油喷射、混合控制精准度是降低颗粒物首要考虑的技术路线。但在此基础上增加GPF可以使碳颗粒物排放值达到更低水平。”他指出，两种技术结合是目前大多数整车厂选择的技术路线。
“随着GDI（直喷发动机）发动机更加广泛的应用，GPF也会成为主流趋势，佛吉亚预测欧洲从2017年、从2020年、北美市场从2023年将会大量安装GPF。”这位技术人员说。
DPF（Diesel Particulate Filter）柴油颗粒捕集器（又称DPF尾气后处理系统），经过长时间的微粒捕集，堵塞过滤器的多孔介质通道，造成排气系统中的背压升高，进而影响发动机的正常工作。因此需要采取措施，去除DPF过滤下来的碳烟颗粒，恢复DPF的过滤能力，这种方法称为再生。再生方法一般分为主动再生和被动再生。
产品安全性要求
产品安装
拆除原车消声器，将产品安装于发动机排气总管后，并固定在车辆车架上。在保证催化消声器安装空间的前提下，应使离发动机的距离尽量短，必要时应对排气管路进行保温处理，且保温后大距离也不能超过2000mm。
产品安装后，保证不改变车辆原有的安全性能，且符合相关安全规定，中自公司从系统控制策略的安全性出发，在一些特殊的情况和场合下，控制系统会强制终止产品主动再生。包括：停车后停止主动再生过程、在特殊场合（如加油站、场所等）。
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