3.火焰不稳定常常灭火后又自动重燃
这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约 10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火，送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。等待1~2min后，热结束，可人
天时燃烧器选型
3.火焰不稳定常常灭火后又自动重燃
这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约 10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火，送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。等待1~2min后，热结束，可人工将红灯复位，自动开始下一次点火过程。
火焰探测器有三个独立的探测管，用于探测波长为180—260埃的紫外线辐射。当火焰的辐射作用到探测管之一的阴极时，电子束出来。电子束作用到充满探测管的电离气体，从而发射出更多的电子，产生出雪崩条件。更多的电子释放出来，在阴极和阳极之间产生一个瞬时电子流。这个瞬时电子流(脉冲)与紫外线辐射强度成比例的速率重生。脉冲的频率在探测器内被换成电压并传输给燃烧器控制器。紫外、红外探头分别探测不同部分的光谱，只有当2个探头同时探测到相应的光谱时，紫外、红外探头才会有输出，这样就避免了单独使用紫外或红外探头由某些原因(如闪电、电弧焊等)所引起的误报警。该火焰探头有两个继电器输出，其故障继电器的常闭点与终端电阻串接，并连在火焰继电器的常开点上。当探头有故障发生时，故障继电器动作，产生一故障(开路)信号。当探测到火焰时，火焰继电器动作，输出一报警信号。该紫外/红外采用了自动oi测试功能，大约一分钟检测一次，检查探头镜头的清洁度，传感器的灵敏度和内部电子电路的功能。如果连续三次均探测到故障，探头将输出一故障信号。百得燃烧器，利雅路燃烧器的火焰探测器也是基于以上理论发展延伸的。
一、燃油机的调试之前的检查有三个方面：
1． 查看柴油是否到位，燃油管路的是否干净通畅，阀门是否已开启。
2． 有无管路泄露现象，管道安装是否合理。
3． 进油回油管路是否安装正确，回油管不允许安装阀门
二、燃油机内部检查
1． 燃烧机的油嘴是否安装和点火电极是否调整好。
2． 电机旋转的方向是否正确。
3． 外部的电路联接是否符合要求。
4． 根据线路情况对燃烧机进行冷态模拟，观察运行中设备的各个部件是否正常及火焰探测保护部分是否正常。
一般常用低氮氧化物燃烧器简介燃烧器是工业炉的重要设备，燃烧器它燃料稳定着火燃烧和燃料的完全燃烧等过程，因此，要抑制NOx的生成量就必须从燃烧器入手。根据降低NOx的燃烧技术，低氮氧化物燃烧器大致分为以下几类:1.低NOx预燃室燃烧器预燃室是近10年来我国开发研究的一种、低NOx分级燃烧技术，预燃室一般由一次风(或二次风)和燃料喷射系统等组成，燃料和一次风混合，在预燃室内一次燃烧区形成富燃料混合物，由于缺氧，只是部分燃料进行燃烧，燃料在贫氧和火焰温度较低的一次火焰区内析出挥发分，因此减少了NOx的生成。2.阶段燃烧器根据分级燃烧原理设计的阶段燃烧器，使燃料与空气分段混合燃烧，由于燃烧偏离理论当量比，故可降低NOx的生成。提高进风温度3采取措施
二、从燃气阀前管道放气排空，以确保管路中无混合空气，同时排空管应接出室外。
三、有无管路泄露现象，管道安装是否合理。采用和市场认可FGR烟气外循环燃烧技术
三、根据线路情况对燃烧机进行冷态模拟，观察运行中设备的各个部件是否正常及火焰探测保护部分是否正常。燃料风风门的为其相应的给煤机转速的函数
二、把燃烧机的负荷调至小负荷，点火位置相应调至小负荷，关闭大负荷进行点火并观察火焰情况，根据火焰情况对伺服马达或者风门
一、燃气燃烧机连续发生二次点火程序失败时，应停机检查，低氮燃烧机燃烧机的供气系统是否正常，电路连线是否正确，解除故障后方可重新启动燃烧机。一种是利用助燃空气的压头
二、当供气管路已通气，而阀组有故障时需要拆卸，首先必须切断阀组前端总阀，然后对总阀至阀组这一段管道中气体进行放空，之后才能进行阀组的拆卸与维修。
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