作为吊车出租和设备搬运公司的使用单位，除了要求操作人员严格遵守相关特种设备的技术规范和操作规程外，还应重视其保养和维护，在设备为生产制造经济效益的同时，也要把部分资金投入到机械的保养和维护工作中去，定期保养，及时维修。
定期维护保养内容
液压系统进行状态检测，替换磨损、变 形、裂纹、腐蚀的零部件，对电气控制系
吊车包月出租
作为吊车出租和设备搬运公司的使用单位，除了要求操作人员严格遵守相关特种设备的技术规范和操作规程外，还应重视其保养和维护，在设备为生产制造经济效益的同时，也要把部分资金投入到机械的保养和维护工作中去，定期保养，及时维修。
定期维护保养内容
液压系统进行状态检测，替换磨损、变 形、裂纹、腐蚀的零部件，对电气控制系统，检查馈电装置、控制器、 过载保护、 保护装置是否牢靠。 通过测试运行检查吊车械的泄漏、 压力、温度、振动、噪声等原因引起的故障征兆。经观测对机械的结 构、支承、传动部位进行状态下主观检测，了解掌握整机技术状态，检查明确异常现象的故障源。由司机负责作业的例行保养项目， 主要内容为清洁卫生，润滑传动部位，调整和紧固工作。通过运行测试装置灵敏牢靠性，听听运行中有无异常声音。
吊车动态检查方法与要点 动态检查是在吊车的某些运动情况下进行的，通常都是在静态检查项目完成之后进行。 动态检查主要是作吊车的空载检查和额定载荷检查。对于新安装或大修后的吊车，往往要针对某些项目作为动态检查好和载荷检查，一方面用来检查检验机构工作的安全可靠性；另一方面可以用来检查机构的技术性能。 吊车静态检查方法与要点 静态检查是在吊车不工作状态下进行，检查者主要以自身感观、简易工具仪器为手段进行检查，适合针对金属结构件检查、机构零部件检查以及液压系统等一般技术状况的检查。如对行车金属结构件进行静态检查时，可检查主梁、安全护栏、主（副）吊钩、电器支撑架、端梁、驾驶室、小车架等结构及焊缝有无裂纹、开裂及塑性变形；检查各处联结螺栓和销轴的连接是否松动和损伤；检查和确认各处限位装置牢固、有效等。对钢丝绳等传力件检查时，可通过目测检查钢丝绳磨损程度、断丝数量以及绳端固定松紧状况、安全余量等；可通过用卡尺等工具检查钢丝绳的磨损量等； 对液压系统静态检查时，可检查液压系统有无压力异常与堵塞，油液质量与数量，管路连接有无松动与渗漏等。 当吊车启动和未启动时检查的方法是不一样的，但是这两个步骤都是不可缺少的，有需要的朋友可以了解一下！
吊车事故常见的原因有哪些
超载 超载是目前吊车行业“常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素。吊车的起重量是随着吊臂的倾角变化而变化的（具体可参照起重性能表或电脑），《起重机安全管理规程》规定“起重机械禁止超负荷运行。”在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。 支腿 长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。 预防支腿下陷的主要实施如下： 支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕木、钢板。支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。支腿不能支承在各种埋设物（地下管道，地下工程的出入口处）上，防止塌陷。 回转过快 吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大，根据力学原理，吊物的离心力和重力的合力产生在某个倾斜角度上，该合力大于吊物重力，且方向倾斜，效果等同于超载+歪拉斜吊，十分危险。因此，各位吊友要注意回转速度不应过快。变幅、伸缩臂操作程序错误在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会容易发生翻车。因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作“加法”，如果在此之前吊车已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。 转弯 由于吊车比一般汽车高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。 这些就是在车工作可能会引发事故的主要原因，为了避免事故发生一定要严格遵守吊车工作的规定，安全才是重要的！
（作者： 来源：）
