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颗粒捕捉器在生大多数多久
颗粒捕捉器在生时间大多数需要10分钟上下。当我们停好车以后，按下在生按键，车辆仪表盘那么就会出现“正在在生”。这个时候车辆会原地提高发动机空转5-10分钟上下。当仪表盘出现“在生完成”只有，车辆就能恢复正常使用的是。这样的手动在生的方式大多数在国六柴油车中比较经常遇见。其主要原理是通
dpf颗粒捕集器价格
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颗粒捕捉器在生大多数多久
颗粒捕捉器在生时间大多数需要10分钟上下。当我们停好车以后，按下在生按键，车辆仪表盘那么就会出现“正在在生”。这个时候车辆会原地提高发动机空转5-10分钟上下。当仪表盘出现“在生完成”只有，车辆就能恢复正常使用的是。这样的手动在生的方式大多数在国六柴油车中比较经常遇见。其主要原理是通过提高转速使排气管内的溫度升高，随后通太高温燃烧掉排气管中的颗粒物以到了清除的效果。
国六颗粒捕集器正在在生
中控显示屏显示“正在在生”时我们一定不要去操作车辆，也不一定要关闭车辆发动机和电源。等发动机空转5-10分钟以后，在生就完成了。平时假如你不想手动在生的话，我们可以通过适度地提高转速驾驶以到了清除颗粒捕捉器的效果。假如平时你有拉高转速驾驶的生活习惯，那么颗粒捕捉器是不用经常实行清除了，平时排气管的溫度就足以燃烧掉颗粒捕捉器内的颗粒物。
相邻的蜂窝孔道两端交替堵孔，迫使气流通过多孔的壁面，而颗粒物集在壁面孔内以及入口壁面上，其捕集效率可达90%以上。各种氧化物和非氧化物材料应用于 DPF，各种结构的 DPF 得到发展。由于DPF 工作在高温和腐蚀性尾气中，DPF 材料需要具有抗灰分腐蚀、耐热冲击等优良特性。理论上，具有低热膨胀系数和高导热系数的材料适合于 DPF应用，高导热系数使得 DPF 在再生过程中温度分布均匀；
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