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空气预热器的腐蚀与积灰是如何形成的？
由于空气预热器处于锅炉内烟温区，特别是未级空气预热器的冷端，空气温度、烟气温度也，受热面壁温，因而易产生腐蚀和积灰。当燃用含硫量较高的燃料时，生成的 SO 2 和 SO 3 气体，与烟气中的水蒸气生成亚硫酸或硫酸蒸汽。在排烟温度酸蒸汽时，硫酸蒸汽便凝结在受热面上，对金
搪瓷管空气预热器厂家
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空气预热器的腐蚀与积灰是如何形成的？
由于空气预热器处于锅炉内烟温区，特别是未级空气预热器的冷端，空气温度、烟气温度也，受热面壁温，因而易产生腐蚀和积灰。当燃用含硫量较高的燃料时，生成的 SO 2 和 SO 3 气体，与烟气中的水蒸气生成亚硫酸或硫酸蒸汽。在排烟温度酸蒸汽时，硫酸蒸汽便凝结在受热面上，对金属壁面产生严重腐蚀。同时，酸液体也会粘结烟气中的灰分，越积越多，易产生堵灰。循环流化床锅炉尾部烟道受热面积灰，受热面表面传热系数下降，使吸热量下降，排烟温度上升，锅炉热效率下降。如果积灰严重，则会增加烟道阻力，导致引风机负荷增大，厂用电率增加。长期腐蚀和积灰会造成受热面的损坏和泄漏。当泄漏不严重时，可以维持运行，但使引风机负荷增加，限制了锅炉出力，严重影响锅炉运行的经济性。
石油化工中加热炉余热回收
1980年我国台小型工业试验气-气热管换热器在南京某厂加热炉的烟气余热回收试验中试运转成功。该热管换热器的试运转成功，为大型工业运行奠定了基础。
目前我国石油化工的大型加热炉烟气余热回收绝大部分都采用了热管换热器，并取得了很好的效果。值得注意的是，近年来许多加热炉的燃料改用重油或渣油，由于油品的含硫量不一，对热管换热器的设计带来了困难。此外，不同地区的气候条件也是设计中应该注意的问题。
盐酸工业中盐酸合成炉余热回收
该设备外壳为直筒形，避免火焰对锥体的冲刷及高温腐蚀，根据国内操作经验认为这种炉型是的炉型。在直管的内壁布有40根独立的热管，每根热管上有180°轴向翅片两片，热管及翅片表面均镀有搪瓷以防腐蚀。热管和翅片构成了一个受热管筒，它接受来自燃烧气体的辐射热，将热量通过热管的蒸发段传至上部汽化器内热管的冷凝段。由汽包来的饱和水进入汽化室接受热管冷凝段放出的热量产生蒸汽。和氢气分别由炉底两侧进入炉体。燃烧后的炉气自炉体上方侧面去吸收塔。炉体的顶部为防爆膜片。其特点是：
①利用热管内部工作液体蒸汽温度的可控性，通过设计调整尽可能接近240℃；②每根热管是独立的，个别热管损坏不影响设备运行，可在大修中更换。
锅炉上水速度和低温腐蚀浅析
冬天空气温度较低，空气预热器的冷端通常酸，低温腐蚀会加剧。笔者曾经遇到过因管式空气预热器低温腐蚀穿透，导致漏风率增大，增加风机电耗。同时积灰硬化，定期吹灰器无法吹走堵灰，影响空预器换热效率，使排烟温度上升，锅炉效率下降。
避免低温腐蚀主要有四个途径：
对煤碳的含硫指标，必须严格化验，严格把关。应严格控制高硫份的煤炭，以减小对空预器腐蚀程度。
提高预热器管壁温度，使管壁温度比酸高。常采用热风再循环，加暖风机，提高进入预热器的空气温度。优点是简单易行，缺点是锅炉热效率降低。
低氧燃烧,炉膛火焰中心温度越高， 过量空气越多，生成的SO3就会越多。因此，要求运行人员精心操作，合理配风，使燃烧状态，减少SO3的生成。
选用耐腐蚀材料，如搪瓷管。
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