其实想要控制噪声主要可以从两方面着手：一是从声源上想办法。具体从声源上怎么想办法呢其实，所谓的从声源上想办法就是消除或减弱声源的强度，这是控制噪声的根本方法，也是控制同步带轮上噪音所需要知道的重点。
除了从声源上想办法，其实可从噪声的传播途径上采取吸 声、隔声等措施，以减弱或屏蔽噪声的传播。分析同步带传动的噪声源，主要有两方面：一方面是由于两带
广州锥孔同步轮
其实想要控制噪声主要可以从两方面着手：一是从声源上想办法。具体从声源上怎么想办法呢其实，所谓的从声源上想办法就是消除或减弱声源的强度，这是控制噪声的根本方法，也是控制同步带轮上噪音所需要知道的重点。
除了从声源上想办法，其实可从噪声的传播途径上采取吸 声、隔声等措施，以减弱或屏蔽噪声的传播。分析同步带传动的噪声源，主要有两方面：一方面是由于两带轮 回转时，因不平衡的离心力的激励而发声，另一方面是由于带及带轮啮合时，引起气体的扰动从而产生空气动力噪声。因为产生噪音存在很多种可能，所以要方方面面的考虑到并采取措施。广州锥孔同步轮
关于对于不同型号的V带对小同步带轮的直径其实都有限制。皮带越粗，建议使用的小带轮的很小直径就越大。但是还是有不少人还是不明白为什么带轮的直径。
在这里可以明确的告诉大家，有这样的要求当然是有原因的。限制小带轮的直径有两个原因：一是考虑到包角的大小。包角与摩擦力成正比，而包角过小,会导致带传动打滑;二是考虑到胶带的寿命。带轮的直径越小，那胶带弯曲越厉害，长此以往胶带可能会弯断。广州锥孔同步轮
使用小同步带轮，是因为小带轮主动有利于减速，代替减速器。平时常用的电机一般为2极4极和6极，转速都较高，如果要降低电机转速就要增加电机的极数，极数增加后电机的重量和体积都会相应增大。
带传动具有防止过载的作用，从包角的大小方面，也应该采用小带轮为主动轮。特别对于大功率电机的启动，带传动可以有效地防止启动过程中的过载问题。广州锥孔同步轮
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