企业视频展播，请点击播放视频作者：合肥宝发动力技术股份有限公司
DPF工作原理：
通过交替堵住蜂窝状多孔制陶瓷的孔两端，利用陶瓷的壁孔来过滤出去PM。
推广的Econix系列柴油车黑烟颗粒捕集器，产品特点：
1、热膨胀系数小，耐高温，抗热冲击性能好
2、 过滤比表面积大，微孔分布均匀，孔隙率高
3、 背压小
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颗粒物捕集器公司
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视频作者：合肥宝发动力技术股份有限公司
DPF工作原理：
通过交替堵住蜂窝状多孔制陶瓷的孔两端，利用陶瓷的壁孔来过滤出去PM。
推广的Econix系列柴油车黑烟颗粒捕集器，产品特点：
1、热膨胀系数小，耐高温，抗热冲击性能好
2、 过滤比表面积大，微孔分布均匀，孔隙率高
3、 背压小
4、产品耐久性好
5、 碳烟颗粒过滤效果高，一般为90%以上，并且适用于多种再生方式。
颗粒在通过侧壁时就会集起来，相当于过滤。一般来说，GPF能够捕集99%的颗粒物。在颗粒捕集的同时，GPF内也在发生着再生。因为颗粒捕集到GPF中后，会存留在其中，相当于堵塞了车辆的排气通道。如果捕集的颗粒过多，就会提高排气的阻力，进而提高油耗，这是不利的。幸好当车辆跑高速时由于排气温度也较高，颗粒会与排气中的氧气燃烧，消耗殆尽，这就是GPF的再生。就是这么简单！！！
主动再生：
当发动机排温升到600度，碳颗粒可以完全氧化成氧化碳 。然而，在城市交通状况通常不可能达到这么温度。这种情况就造成柴油颗粒沉积在DPF 中。为燃烧消耗掉这些沉积柴油颗粒，主动再生就必须在发动机控制系统干预并以规定时间间隔开始工作。
DPF再生工作原理
第步: 发动机标定控制发动机油嘴后喷，截流阀关闭到定角度，并开启EGR阀，发动机排温上升
第步：当装在DPF前温度传感器测量到排气温度达到230度，发动机排气管蒸发器工作，蒸发器加热，油管回路中油泵启动，燃油蒸汽经过DPF前DEC氧化后产生温，并将排气温度持续控制在620度右，这是DPF中碳颗粒开始燃烧。
颗粒捕捉器包括主壳体,进气管,排气管,袋式过滤器,燃烧器,高压输气管,底压输气管,气体压差开关和电火花点火器;所述底压输气管的另一端连接至气体压差开关的底压输入端;所述电火花点火器用于对燃烧器点火,所述电火花点火器内置于燃烧器内;所述电火花点火器与气体压差开关电连接,所述气体压差开关作为电火花点火器的启动开关;所述气体压差开关由高压输气管和底压输气管的气压差驱动开启.本实用新型颗粒捕捉器,能够比较进气端,排气端的气压差,通过进气端,排气端的气压差来自动控制燃烧器工作,清除积碳,从而保证发电机组性能,保证柴油发电机组寿命.
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