设计达到使用年限，或在现有的规范下原结构不能满足要求，经结构鉴定，需要加固。5米范围内灰尘清理干净，用气泵、毛刷清孔，此过程要作到三吹两刷，即吹孔三次、清刷两次，清刷完毕后，用棉丝沾，清刷孔洞内壁，使孔洞内终达到清洁干燥。经过08年的四川，出了新的抗震规范，而原有建筑物不能满足现有的规范要求，那就需要进行抗震加固。植筋技术又称钢筋生根技术，在原有混凝土结构上钻孔，注结构胶，把新的
福州钢结构加固
设计达到使用年限，或在现有的规范下原结构不能满足要求，经结构鉴定，需要加固。5米范围内灰尘清理干净，用气泵、毛刷清孔，此过程要作到三吹两刷，即吹孔三次、清刷两次，清刷完毕后，用棉丝沾，清刷孔洞内壁，使孔洞内终达到清洁干燥。经过08年的四川，出了新的抗震规范，而原有建筑物不能满足现有的规范要求，那就需要进行抗震加固。植筋技术又称钢筋生根技术，在原有混凝土结构上钻孔，注结构胶，把新的钢筋旋转插入孔洞中。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程。
加固设计与新设计的区别在于其受到原构件的制约。将底座底部周边均匀涂抹一层封缝胶，注意不要将底座的胶孔堵住，将底座出胶孔对准裂缝，粘贴安装，底座安装间距200～300mm。加固设计除了要考虑安全和经济因素外，还应考虑实际受力情况，周围环境，施工的可行性。同一种方法对某种结构形式特别适用，而对于其他结构不一定适用。根据碳纤维和粘钢的受力特征，用其来加固梁、板等受弯构件或者其他受拉构件特别有效，但是如果用其加固轴压构件或小偏压构件就不太合适。
一般认为满足以下条件，加固方案才基本可行：比重建新桥可以节约大量的投资和材料，具有明显的经济效益；桥梁经加固改造之后，无论结构性能、承载力还是耐久性方面都能达到使用要求；桥梁的下部结构具有足够的潜力.预应力加固法是采用外加预应力的钢拉杆对结构进行加固的方法，适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。外包钢加固法：外包钢加固法，即以角钢外包于原构件四角，角钢间用扁钢焊接形成整体钢构套的加固方法，以提高构件的承载能力和延性。可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固，其中预应力拉杆加固主要用于受弯构件，以梁身为锚固体，通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力，以抵消结构本身的自重，减少车辆荷载作用下的应力，能够减少梁体出现过多的裂缝，以及减小裂缝宽度。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱，但在实践中桥梁墩柱加固也很少采用这种方法。
工程中的钢结构不可避免地存在各种缺陷和损伤。工程成本相对较低，可用于梁﹑板﹑柱﹑墙和一般构造物等多种混凝土结构的加固。在荷载和环境等因素的作用下，材料发生变化，引起宏观力学性能的劣化，导致钢结构工程事故。为确保结构安全工作，延长使用寿命就必须对损伤构件进行更换或加固，更换这些构件将造成极大的浪费，而且会影响结构的正常使用。同时，结构损伤具有局部性和多发性特点，这些结构不可能在出现损伤时就立即退役。因此，寻求经济的钢结构加固技术既是土木工程领域亟待解决的技术问题，又是一个关系到社会可持续发展的问题。
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