可以不写标题)在实验中，虽然使用的都是废旧轮毂，但是看上去成色还是比较新的。首先，是将铝合金轮毂放上了100吨级的液压台，在外力的作用下，当达到23吨的压力时，轮毂瞬间碎的像拼图一样。之后又做了横向的压力试验，结果也是一样，虽然没有太大的变形，但是在巨大的压力之下猛的爆裂，碎片四溅，场面看上去十分的惊险。用来做实验的钢质轮毂看上去更加的破旧，但是当把钢质轮毂放上试验台进行实验的时候，却出现了意想不
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可以不写标题)
在实验中，虽然使用的都是废旧轮毂，但是看上去成色还是比较新的。首先，是将铝合金轮毂放上了100吨级的液压台，在外力的作用下，当达到23吨的压力时，轮毂瞬间碎的像拼图一样。之后又做了横向的压力试验，结果也是一样，虽然没有太大的变形，但是在巨大的压力之下猛的爆裂，碎片四溅，场面看上去十分的惊险。
用来做实验的钢质轮毂看上去更加的破旧，但是当把钢质轮毂放上试验台进行实验的时候，却出现了意想不到的结果。虽然承受的压力较小，但是整个变形的过程都处于稳定的态势，丝毫没有发生断裂的现象。在之后的横向实验中，也是同样的效果。
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有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。而且，稍微被石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。一般来讲，根据原车轮毂大小加大一到两个号为合适。另外，有些结构复杂的轮毂看起来的确很美观，显得有档次。但清洗它的时候也会有些麻烦，所以很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱。所以不如选择简约的轮毂反而动感十足，干净利落。
长途自驾归来给车辆做个“全身检查”
新春假期，不少车主为了不去争那抢崩头的春运，加上高速公路免费通行能惠民政策的鼓励下，不少车主选择不辞劳苦地自驾车回老家。或许跑完趟路程，您的爱车还没到保养期。但是车辆经历长途的“洗礼”，存在一定的安全隐患。因此，建议长途自驾归来给车辆做个“全身检查”。轮毂/轮胎：细心检查再强的性能也必须构建在轮胎之上，再的被动安全设备也未必比得上轮胎带来的主动安全。在自驾游归来之后，我们要对四个车轮的轮胎进行的检查和维护，同时也要对备胎进行检查。只有保证他们的状态良好的情况下，我们的才得以安全行车。支招：如果轮胎的胎面有裂纹或者扎伤，侧壁有鼓包等现象，甚至是轮胎过渡磨损，就需要更换新的轮胎了。
轮毂俗称“轮圈”,轮毂就是用来嵌套固定轮胎的部件
车辆一旦跑动起来，轮胎就开始摩擦地面驱动车辆前行了，大家平时都比较关注自己轮胎的养护状态，毕竟是损耗品而且也关乎车辆安全，不过和轮胎正常运行息息相关的另一个重要部件可能不少车友关注度似乎没有像关注轮胎那么高了，那就是咱们今天聊的主角——轮毂。轮毂俗称“轮圈”，轮毂就是用来嵌套固定轮胎的部件，轮毂质量的好坏性能的高低同样对我们车辆正常运行有重要的作用。目前市面上是轮毂主要分为两种类别：一种是钢制轮毂，另一种是铝合金轮毂，除非豪车用的碳纤维或者钛合金轮毂，这种数的个例我们暂不去讨论。那么前两种轮毂哪种更好呢？钢制轮毂上市的时间早，使用量也，但是随着铝合金轮毂的问世钢制轮毂的市场就开始逐步缩小，那这样一来是不是说明铝合金轮毂就一定比钢制轮毂好呢，其实不然下面我们列举一下这两种轮毂的优缺点，相信大家都会有一个更清晰的认识。
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