西安航空中频电源供应商欢迎来电 瑞颐电子

BMU(电池管理单元)为BMS(电池管理系统)管理的子系统，在DV(设计验证)测试中需要经过严格的筛选条件才能达到合格标准。BMU直接负责电池单体的电压电流采集、主动均衡启动(或被动均衡)、电芯温度采集等功能。BMU连接上真实电池显然是不够成熟的方法，因为电池输出的信息只能靠BMU采集得到的数据而无法有一个验证对比的参数。如采用台表等其他设备进行采集则会显得测试过程过于臃肿复杂。而使用电池模拟器则可的解决上述问题。

VSVF电源系统的特点是什么有什么优缺点

VSVF电源系统的特点是什么？有什么优缺点？适用于什么飞机？变速变频交流电源系统（VSVF）的交流发电机通过减速器直接由飞机发动机传动，发出的交流电为变频交流电，变频电源系统不需要恒速传动装置。优点：系统结构简单，重量轻，可靠性高。缺点：由于喷气式飞机发动机转速变化范围大，其发出的交流电只能供对频率要求低的设备使用。适用于装有涡轮螺旋桨发动机的飞机。

飞机交流电系统的电压参数为什么选择115v/200v？

考虑因素：

1）、功率及发电和配电系统的重量。如果电压降低，设备重量则增加，所以电压不能太低！

2）、馈线允许的压降及强度。在传输相同功率的前提下，电压增加，则电流下降，传输导线细，导线的电阻增加，线路的压降就上升；同时导线的强度也下降，所以电压不能太高。

3）、人员的安全性。电压上升，安全性就下降，所以电压也不能太高。