连接器的类型是不是正确10.排线压接：查看连接器的类型是不是正确；排线的方向是不是正确；芯线是不是破损、露铜、烫坏；压接是不是到位.11.吹缩短管：缩短管缩短是不是杰出，不能烫坏绝缘皮.12.拼装外壳：外壳是不是装错、有无划伤、毛边等不良，有无漏装部件，螺丝有无拧毛、氧化、变色、松动等不良，拼装后无符合不良；如外壳是有方向的，那么一定要依照需求拼装。发动机线束从保险丝盒开始接下来，
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连接器的类型是不是正确
10.排线压接：查看连接器的类型是不是正确；排线的方向是不是正确；芯线是不是破损、露铜、烫坏；压接是不是到位.11.吹缩短管：缩短管缩短是不是杰出，不能烫坏绝缘皮.12.拼装外壳：外壳是不是装错、有无划伤、毛边等不良，有无漏装部件，螺丝有无拧毛、氧化、变色、松动等不良，拼装后无符合不良；如外壳是有方向的，那么一定要依照需求拼装。
发动机线束从保险丝盒开始
接下来，将发动机线束从保险丝盒开始，依次从右侧斜拉板固定卡子取出，拔掉液位模块传感器接线插头；拔掉风扇线束大插头，观察烧蚀情况，并将风扇线束取出；用偏口钳将钱横梁处线束固定卡子取出，拽出线束；在发动机左侧一端，先拔掉MAF，IAT的插头，用一字改锥松进气软管固定卡子，取出软管；用M8拆空气滤清器外壳螺栓，取出后外壳，将PCM从空气滤清器中取出，拔下前外壳；M10拆打铁螺栓，拔AC压力传感器插头，仪表圆插头，变速箱两个插头。
线束行业应该进一步整合重组
线束行业应该进一步整合重组，使规模结构趋于合理。目前，国内的线束厂家有数千家之多，大多缺乏管理制度，导致线束行业管理混乱。因此，需要加强同行业中的交流，保证线束行业的整合有序合理进行。用“低价优势”占据市场，这是包括线束企业在内的企业惯用的招数。在特定的时期，或许低价能取得成效。但是要将企业做大做强，低价就行不通了。国内线束企业需要反思自我发展的去向，应该摒弃利用廉价劳动力而产生的低价，而是采取高附加值的技术。汽车线束的测试标准标准主要是QC／T29106《汽车zhi低压电线束技术条件》及各企业的企标。
焊接点、电性能比较稳定。采用U型端子压接电阻系数相对较高，的稳定性能相对略低。但是具有成本低、操作的好处襄阳线束，襄阳车用线束是采用超声波焊接还是采用U型端子冷冲压接的接点，根据线束产品图纸设计要求不同，接点绝缘方式也多种多样。一般采用双壁热缩管、PVC胶带、特种绝缘胶带等。对汽车搭铁线的产品设计和后期工艺过程设计作出分析，并列举实例来阐述搭铁线在线束内部连接点设计和搭铁点的引出方面进行类比分析，体现出不同的设计方案对产品成本的不同影响。
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