惰轮是两个不互相接触的传动齿轮中间只传递扭矩的齿轮，同时跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向，使之与主动齿轮相同。由于它的作用只是传递扭矩和改变转向并不能改变传动比，所以称之为惰轮。
帮你找了下:
顾名思义，不做功的轮子，有一定的储能作用，对系统稳定有帮助.惰轮在机械中使用非常普遍，它有助于连接远处的轴。有一个非常重要的作用：改变输出方向。
主要利
惰轮生产
惰轮是两个不互相接触的传动齿轮中间只传递扭矩的齿轮，同时跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向，使之与主动齿轮相同。由于它的作用只是传递扭矩和改变转向并不能改变传动比，所以称之为惰轮。
帮你找了下:
顾名思义，不做功的轮子，有一定的储能作用，对系统稳定有帮助.惰轮在机械中使用非常普遍，它有助于连接远处的轴。有一个非常重要的作用：改变输出方向。
主要利用其惯性的轮子统称惰轮
全车做了发动机舱防火墙，前机盖儿，四门后备箱和后备箱门还有U型槽和底盘隔音。觉得防火墙做了以后效果是尤其的好。感受到了无比的安静，这种状况以后就有点儿上瘾了。就琢磨着怎么能让它更加安静一些呢，发动机舱里的右边的机脚垫换成了进口的以后都冻小了很多，非常的安静了。我在想，如果把张紧轮，还有皮带和惰轮全部换成进口会是什么感觉。于是乎就买了进口的张紧轮，皮带和惰轮，这三样东西。直接把车开到4s店，师傅们把车上架子，然后我把东西拿出来对比了一下。发现国产的和进口的就是不一样，一个是做工方面，另外一个是用料不一样。惰轮本身不改变传动比，同时跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向(用一个可以改变转向，两个不变)，使之与主动齿轮相同。张紧轮，进口的比国产的能大一些长一些，还有就是跟转轮上面的间隙能小一些。二话不说，先看照片！
在安装时应注意以下几点要求：
(1)将安装轴表面的灰尘污浊擦拭干净，同行抹一层薄薄的机油或者润滑剂;
(2)将膜片联轴器内孔清洁干净，抹机油或者润滑剂;
(3)将膜片联轴器插入安装轴，如孔径偏紧，注意避免用铁锤或硬金属击打安装;
(4)定位完成后，先按对角线方向，用扭力扳手(规定的拧紧力矩1/4)轻轻地拧紧螺丝;
(5)加大力度(规定拧紧力矩的1/2)重复完成第4步动作;
(6)按规定的拧紧力矩进行拧紧力矩进行拧紧固定;
(7)后，按圆周方向依次拧紧固定螺丝;
(8)拆卸时，请在装置完全停止的状态下进行，依次松开紧螺。
使用自铺设式环状履带进行支撑和推进的运土车辆和建筑车辆通常包括一个或多个用于导向和支撑履带的惰轮。履带包括金属连杆，这些金属连杆在履带导向期间与惰轮的金属履带部分相接触，并由于运动部件的金属与金属间的接触而产生噪音和振动。公开了一种用于履带式机器的惰轮组件，该履带式机器具有轮毂构件和多个位于轮毂圆周的可更换的段。以及通过将和第二周向特征接合来将轴承/滑轮组件按压到轴杆上方。
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