汽车的钢板越厚越安全？真相你知道吗？
很多人都认为汽车的钢板越厚就越安全！这其实不然。如果你了解汽车构造就不会凭空臆想。因为撞击后，汽车结构以及受力过后力的分布状态才是安全的关键。
1、碰撞吸能设计
车架是骨骼系统，而我们说的钢板则是皮肤。在发生碰撞时，钢板厚薄差0.1毫米对安全几乎不起任何作用。现在的汽车普遍采用碰撞吸能的设计，即碰撞立即发生变形但驾驶舱完好
压花钢板
汽车的钢板越厚越安全？真相你知道吗？
很多人都认为汽车的钢板越厚就越安全！这其实不然。如果你了解汽车构造就不会凭空臆想。因为撞击后，汽车结构以及受力过后力的分布状态才是安全的关键。
1、碰撞吸能设计
车架是骨骼系统，而我们说的钢板则是皮肤。在发生碰撞时，钢板厚薄差0.1毫米对安全几乎不起任何作用。现在的汽车普遍采用碰撞吸能的设计，即碰撞立即发生变形但驾驶舱完好。
2、为何汽车车身越来越轻？
各大厂商努力把车造得更轻为的是提高车辆的加速性能；使刹车时惯性减小，从而缩短制动距离，确保车辆安全。
3、车轻了会不会在高速时发飘？
汽车科技发展到今天，车身重量早已不是炫耀安全的资本，真正保证高速稳定性的是车辆的造型、底盘的调校、悬挂支撑的优化，是对空气动力学的巧妙运用。
问题1：钢板为普通碳钢板，厚度为50mm，那么用什么来切割比较好呢？
钢板为普通碳钢板，厚度为50mm的话，则主要是看切割精度要求了。如果要求比较高的话，那么可以采用线切割或激光切割。要求一般的话，则可以使用进行切割。
问题2：钢板有正反面之分，那么其对切割有影响吗？
钢板是有正反面之分，但是对切割来讲，则没什么影响，都一样。
问题3：钢板切割后为什么有的焊渣容易清除有的很难清除？
出现这一现象，其主要是与火焰切割功率、氧气压力大小以及割炬等有关。
随着热轧钢板表面粗糙度的增大，涂层的耐腐蚀性能降低。当热轧钢板粗糙度Ra在3.4～4.4μm或更低时，涂层的耐腐蚀性能与冷轧钢板涂层的耐腐蚀性能相当；当热轧钢板粗糙度Ra在7.0～9.0μm时，涂层的耐腐蚀性能与未经抛丸处理的热轧钢板涂层的耐腐蚀性能相当；当热轧钢板粗糙度Ra在9.0～12.0μm时，涂层的耐腐蚀性能严重下降。
调整现场抛丸所使用的钢丸粒径(由原来的Φ1.0～1.2mm降低到Φ0.5～0.8mm)，可确保工件经阴极电泳后，涂层质量达到CA/C202甲标准。
那么镀锌钢板的用途是什么呢？下面小编将给大家介绍一下。
据了解镀锌板的用途还包括以下几个方面：
镀锌板带钢产品主要应用于建筑、轻工、汽车、农牧渔业及商业等行业。其中建筑行业主要用于制造防腐蚀的工业及民用建筑屋面板、屋顶格栅等；轻工行业用其制造家电外壳、民用烟囱、厨房用具等，汽车行业主要用于制造轿车的耐腐蚀部件等；农牧渔业主要用做粮食储运、肉类及水产品的冷冻加工用具等；商业主要用作为物资的储运、包装用具等。
（作者： 来源：）
