随着经济的发展，圆柱形货物的运输量越来越大，在运输过程中，需要对圆柱形货物进行多次倒装操作，并需要对货物进行重复性的装载加固操作，其中，在对圆柱体货物进行固定的方式多采用钢丝绳或斜楔来固定，采用这种运输方式，不仅运输货物的耗费时间长、效率低、需大量的人力资源、增加了运输成本，而且采用钢丝绳或斜楔固定货物存在对货物造成损伤的不利因素，缩小了运输圆柱货物的种类范围，现有的圆柱形货物运输
吊带软托盘
随着经济的发展，圆柱形货物的运输量越来越大，在运输过程中，需要对圆柱形货物进行多次倒装操作，并需要对货物进行重复性的装载加固操作，其中，在对圆柱体货物进行固定的方式多采用钢丝绳或斜楔来固定，采用这种运输方式，不仅运输货物的耗费时间长、效率低、需大量的人力资源、增加了运输成本，而且采用钢丝绳或斜楔固定货物存在对货物造成损伤的不利因素，缩小了运输圆柱货物的种类范围，现有的圆柱形货物运输往往只针对圆柱形货物而设计，而未考虑也可同时运输干散货，如此可能会造成集装箱在回程的时候发生空置的现象，造成集装箱空间的浪费，不利于节约运输成本。
本实用新型属于货物装卸工具，特别涉及一种新型适合复合肥装卸用的强度好损的柔性软托盘。
【背景技术】
[0002]目前，市场通的货物装卸工具托盘为钢制托盘，木制托盘，塑料托盘，复合材料托盘以及纸制托盘，这些托盘都为硬质性、没有灵活性、成本高、维修费用高、不能回收再利用。
[0003]CN202016622U公开了一种柔性集装软托盘，将一大环形吊带按“#”形固定在托盘底的底部，形成四个吊环，每个吊环的中部固定有控制环，控制环上滑动连接有绑扎活扣带，绑扎活扣带与对角绑扎活扣带相连，每个吊环的中部固定有保护套。这样的软托盘解决了现有托盘硬质性，没有灵活性，成本高的问题，但是我们知道，复合肥在装卸时，都是包装成一小袋(100斤一袋)，为了提率，一般都采用将四袋复合肥平铺在软托盘底上(四袋形成方形)然后再在上面叠加的方式，在吊装货物时，重力往往集中在软托盘的中心，向中心挤压，这样呈“#”排布的软托盘，在中心没有保护，强度差，易损坏。
一个的托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标 志之一。目前,国外托盘使用量约占集装箱总量的60%以上, 在范围内,有70%多的和地区开始了集装箱运输,集 装箱运输的发展促进了托盘标准化、多样化。目前我国现有托 盘的总数量比较保守地估计不少于7000万个。相关统计资料 表明,我国托盘正以不2000万个每年的速度递增,其中木 质托盘约占90%,塑料托盘约占8%,钢托盘、塑木托盘及其他 材质的托盘约占2%。作为新型材料的塑木托盘因其具有塑 料托盘与木质托盘的优点,在使用中占的比例有上升的趋势。 然而,我国的托盘总量远远落后于美国(拥有托盘约15~20亿 个/年)、日本(有7~8亿个/年),欧洲(人均使用托盘达到了 8个)等其它发达[5]。
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