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矿车铁碰头：为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力，矿车铁碰头相当于一个缓冲器，缓冲器装在车架两端，用以缓和两车之间的冲击力。在矿山中运输设备要实现一坡三挡，加强检查、维护、试验，健全责任制。对车轴和车轮的组装压力和压装过程有严格要求，矿车轮对内侧距离必须保证在1353±3毫米的范围以内。按规定设置可靠的防跑车装置和跑车防护装置，这包括倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其大静荷重的拉力进行试验。
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表面应光洁，不允许有裂纹、过烧、毛刺，不得有大于φ3×1mm不连续的5个缺陷；矿车销子为防止使用中跳销与车辆上的锁圈组为一体,共同组成闭锁装置,从而保证了列车运行中的安全,避免跳销发生事故。常温冲击功应不48J，插销的低温冲击功应不20J。经径向载荷试验应不断裂；应具有防止使用中脱销的结构。应符合行业标准规定的要求，并按照规定程序批准的图样和技术制造。定期的对插销进行防腐处理，以防止插销生锈而影响车体正常使用；在负荷试验时的弯曲变形量应不大于7mm。
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矿车轮对是矿车不可缺少的配件，你对他都有哪些了解呢？设置矿车轮对相应的缓冲装置。对于矿车来说，在行驶过程中，为了进一步降低附加的冲击载荷，通常情况下，需要将橡胶冲垫设置在轴承与轴之间，借助橡胶冲垫降低轴承压力瞬时刷值，确保矿车的平稳性，掉道现象在一定程度上得以避免，并且矿车运行的安全性、平稳性得以大大增加。插销材料应选用碳素结构钢或低碳合金结构钢，钢材应进行热顶锻试验，试验方法及结果应符合GB/T233的规定。
在煤矿运输设备中，随着矿车的数量多，矿车轮对的使用也是大大增加。在矿车的各种部件中，矿车轮对作为重要部件，是行走机构和承载机构的结合体。对于矿车来说，其轴承通常情况下采用普通圆锥滚子轴承，这种轴承的优势是承载能力较强，并且轴向止推能力比较高，其不足主要表现为在防卡性能方面表现得较为薄弱。矿车轮对轴承的润滑井下生产的特殊环境，在轮对内密封圈压缩磨损后，水尘容易进入，造成润滑脂皂化或是润滑脂流失，润滑不良，会使其传动效率下降，在矿车轮转动时，将发生隐性堵转现象，使用矿车轮磨损加剧。这种轴承在使用过程中，一旦浸入煤泥水，就会堵塞轴承管道，进而在一定程度上破坏轴承的润滑性。
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