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欧曼est超级卡车方向盘采用一键气动调整试驾车型为手动挡车型，位于驾驶员右侧的换挡手柄会占据一定空间，但对内部活动空间影响不大。通过可折叠收纳的方式来提升空间利用率，也是欧曼EST超级重卡2019款的独到之处。仪表台中间的储物区，下部为一个可收纳的水壶座，副驾驶座椅采用了可折叠设计，在日常休息时，收纳和折叠之后车内活动空间会更为充裕。

欧曼ESTA牵引车

康明斯X系列专属动力

康明斯X系列发动机是欧曼EST/ESTA超级卡车2019款专属动力，X12国五发动机较大功率510马力，较大扭矩2300Nm。康明斯独有的XPI超高压喷射技术可以让燃油喷射压力达到2000bar，更精密的油量控制能让发动机更节油。


等到国六阶段，就能选装12.9升排量的康明斯X13发动机，功率覆盖范围520-560马力，较大扭矩2600Nm，满足更多工况的动力需求。

X系列发动机拥有的ADEPT智慧辅助驾驶技术具有智能扭矩调节，智能滑行等功能，与AMT变速箱可以做到更高的集成度，提升燃油效率。

欧曼危险品运输车：动力系统标配康明斯X12发动机，发动机净重才851公斤，为整车轻量化做贡献。动力覆盖360-510马力，实拍的车搭载的是430马力版本，较大扭矩2200Nm。与发动机匹配的是法士特12JSDX240TA全斜齿全同步器手动变速器，技术比较。后端并联安装了液力缓速器，保证了长下坡安全性。同时变速器另一侧预留取力器接口，为后面的挂车卸货提供动力。

欧曼EST危化品车

盘式制动车桥优势明显：

乍一看这台车与普通油品运输车辆并不太多区别，铝合金槽罐的总容积49立方米，其内部采用了7层独立隔断设计极大降低了因急刹车、路面颠簸严重所引起的油品共振的情况。不仅主牵引车带有绝缘接地橡胶带，其挂车尾部同样带有这一配置。

据卡友介绍，这台车的侧面防护均采用了轻量化的合金材质，当时选装配置时就考虑到长期使用过程中可靠性和安全性的需要。