工业用气又叫工业燃气，是相对于民用和商业用气而言的，一般是指工业生产过程中，利用气体的火焰燃烧特性与金属或非金属的结构特性发生化学反应，使被作业的工件发生分割或融合的现象，从而达到工业应用效果的气体资源。
目前常见的工业燃气主要包括：氧气（含液氧）、yijue、丙烷、液化气、、氮气、ya气、氦气、二氧化碳、氢气、混合气等等。
在汽车上氮气有着非
氮气厂家
工业用气又叫工业燃气，是相对于民用和商业用气而言的，一般是指工业生产过程中，利用气体的火焰燃烧特性与金属或非金属的结构特性发生化学反应，使被作业的工件发生分割或融合的现象，从而达到工业应用效果的气体资源。
目前常见的工业燃气主要包括：氧气（含液氧）、yijue、丙烷、液化气、、氮气、ya气、氦气、二氧化碳、氢气、混合气等等。
在汽车上氮气有着非常重要的作用：
提高轮胎行驶的稳定性和舒适性。氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%， 能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性；⑷不燃气体，对人具有窒息性，性质稳定，不燃烧，如氮气、二氧化碳和ya气。氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。
氮气在钢铁厂的应用
主要是用作保护气，如轧钢、镀锌、镀铬、热处理（尤为薄钢片）连续铸造等都要用氮气作保护气，而且氮气纯度要求99.99%以上。
氧、氮、是炼钢企业不可缺少的工业气体，据天津钢管公司介绍，公司自产二次能源消耗为：氧气年耗量2046m3，其中电炉工艺用氧约占79.2%,连铸切割用氧约占6.1%,废钢切割用氧约占5.9%,其它用氧约占8.8%；氮气年耗量2141万m3，其中直接还原铁保护用氮约80.2%,冶炼工艺用氮约15.3%,石灰窑和动力用氮约4.5%；通过对容器的置换，达到防火、防爆、防腐的目的及使容器内的氧含量或水分降低到安全水平。气年耗量29.4万m3,全部用于炼钢,其中冶炼用61.8%,连铸用38.2%。
据报导，目前炼铁、炼钢、轧钢的综合氧耗已达100~140m3/t，氮耗80~120m3/t，耗3~4m3/t。
金属的切割和焊接：氢一氧焰、氧一乙炔焰在机械工厂中对板材、容器的切割、焊接。氧一丙烷焰切割可提高切割面的光洁度。代替了部分零件的铸、锻、铣、创。利用的惰性，在电孤焊时用作保护气体，可防止被空气氧化、氮化、钛、钼及合金和不锈钢等。
金属热处理：氮是一种中性气体。在非活化状态下，氮可用作保护加热，防止钢铁的氧化、脱碳，因而广泛地用于光亮淬火、光亮退火、光亮回火等热处理工艺中。在真空热处理时，氮气常作为冷却介质使用；充氮加压油淬时，氮气既可保护真空炉的电热元件，又可通过调节氮气压力，提高钢件的淬硬性。在一定电压和低真空状态下，氮会电离，可进行离子渗氮和离子氮碳共渗。我国华东地区三省一市属长江三角洲经济发达地区，气体工业的增长率比平均值要高，该地区这几年新建了多套万立方级空分和全液化空分，空气产品的品种增多，产量增大，以庞大的产业优势，巨大的市场潜能和广阔的发展前景，吸引了乃至世界目光。
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