浙江包氏铸造有限公司从事铝铸造、铝合金铸造、铸造铁件、重力铸造、低压铸造、砂型铸造、树脂砂铸造的研发、生产和加工。
而这种轻量化的终意义是减轻车体自重，减少能源消耗，即便是“换一种方式污染”，也能实现污染排放少。随着通过推广电动汽车来调整能源结构，降低大气污染，加大传统汽车行业的转型力度，碳纤维等新材料的应用将不断帮助电动汽车提升自身的性能优势
新能源汽车副车架供应商
浙江包氏铸造有限公司从事铝铸造、铝合金铸造、铸造铁件、重力铸造、低压铸造、砂型铸造、树脂砂铸造的研发、生产和加工。
而这种轻量化的终意义是减轻车体自重，减少能源消耗，即便是“换一种方式污染”，也能实现污染排放少。随着通过推广电动汽车来调整能源结构，降低大气污染，加大传统汽车行业的转型力度，碳纤维等新材料的应用将不断帮助电动汽车提升自身的性能优势，为其在产业结构中赢得更多的竞争空间。
欢迎广大新老客户来电，亲临指导，洽谈业务。包氏铸造期待成为您的长期合作伙伴！
优异的耐紫外线抗老化性能。其表面蕞大老化厚度为20年小于50μm。大多数箱体的蕞小厚度为5mm，小于箱体厚度的1%，因此对箱体的机械性能没有明显的影响。抗疲丨劳性能好。SMC复合材料的拉伸强度略好于钢材，钢材及大多数金属材料的抗疲丨劳极限普遍高于这一数值，蕞高可达70%-80%。
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针对碳纤维材料特点，工程师们开始尝试应用在汽车领域特别是新能源车中使用。经过多年发展，技术已经非常成熟。在汽车各部分的结构件中，车身、电池箱、传动轴、顶盖、汽车内饰等都开始大量使用碳纤维复合材料，不仅仅是高丨端跑车使用，普通家用轿车也大量使用。
对于复合材料来讲，限制其高温性能的主要因素是基体树脂，为使复合材料具有一定的阻燃性，通常的做法有两种，一是采用双马来酰胺树脂作为基质材料，但是这种树脂韧性及耐受冲击性较差，二是在原有的复合材料中添加相应的阻燃剂，目前市场上的阻燃剂种类虽然多，但是每种阻燃剂具体的使用效果和应用条件不同，需要考虑到的因素相对比较复杂。
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