按照国际民航标准，开展北斗星基增强系统设计、试验与建设。已完成系统实施方案论证，固化了系统在下一代双频多星座（DFMC）SBAS标准中的技术状态，进一步巩固了BDSBAS作为星基增强服务供应商的地位。基本要素是实际应用中基本的元素，是整个北斗导航系统视觉识别系统的原始材料，在实际应用中必须严格遵守制作规范，不得拆分、改变使用标准图形或随意更改标准颜色。保持时空基准，推动与其他导航系统时
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按照国际民航标准，开展北斗星基增强系统设计、试验与建设。已完成系统实施方案论证，固化了系统在下一代双频多星座（DFMC）SBAS标准中的技术状态，进一步巩固了BDSBAS作为星基增强服务供应商的地位。基本要素是实际应用中基本的元素，是整个北斗导航系统视觉识别系统的原始材料，在实际应用中必须严格遵守制作规范，不得拆分、改变使用标准图形或随意更改标准颜色。保持时空基准，推动与其他导航系统时间坐标框架的互操作。北斗系统时间基准（北斗时），溯源于协调世界时，采用国际单位制（SI）秒为基本单位连续累计，不闰秒，起始历元为2006年1月1日协调世界时（UTC）00时00分00秒。北斗时通过授时中心保持的UTC，即UTC（NTSC）与国际UTC建立联系，与UTC的偏差保持在50纳秒以内（模1秒），北斗时与UTC之间的跳秒信息在导航电文中发播。
北斗三号系统继承北斗有源服务和无源服务两种技术体制，能够为用户提供基本导航（定位、测速、授时）、短报文通信、国际搜救服务，及周边地区用户还可享有区域短报文通信、星基增强、精密单点定位等服务。标准色；HT2021-北斗导航系统标准色；HT2021-北斗导航系统标准色 ；PANTONE:主要在重要场合、重要项目上使用或单色彩色印刷时使用，根据具体情况而定。CMYK：主要用于胶版印刷和四色印刷中使用。RGB：主要用于显示色值。
北斗系统的建设实践，实现了在区域形成服务能力、逐步扩展为服务的发展路径，丰富了世界导航事业的发展模式。截至2018年年底，北斗三号基本系统建成并提供服务，包括“一带一路”和地区在内的世界各地均可享受到北斗系统服务；
高度重视北斗系统建设发展，自20世纪80年开始探索适合国情的导航系统发展道路，形成了“三步走”发展战略：2000年年底，建成北斗一号系统，向提供服务；2012年年底，建成北斗二号系统，向亚太地区提供服务；2020年，建成北斗三号系统，向提供服务。导航系统是性公共资源，多系统兼容与互操作已成为发展趋势。始终秉持和践行“的北斗，世界的北斗”的发展理念，服务“一带一路”建设发展，积极推进北斗系统国际合作。与其他导航系统携手，与各个、地区和国际组织一起，共同推动导航事业发展，让北斗系统更好地服务、造福人类系统建设分两个阶段实施，一期为2014年到2016年底，主要完成框架网基准站、区域加强密度网基准站、数据综合处理系统，以及国土资源、交通运输、中科院、、气象、测绘地理信息等6个行业数据处理中心等建设任务，建成基本系统，在范围提供基本服务；二期为2017年至2018年底，主要完成区域加强密度网基准站补充建设，进一步提升系统服务性能和运行连续性、稳定性、可靠性，具备服务能力。
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