按照国际民航标准,开展北斗星基增强系统设计、试验与建设。已完成系统实施方案论证,固化了系统在下一代双频多星座(DFMC)SBAS标准中的技术状态,进一步巩固了BDSBAS作为星基增强服务供应商的地位。基本要素是实际应用中基本的元素,是整个北斗导航系统视觉识别系统的原始材料,在实际应用中必须严格遵守制作规范,不得拆分、改变使用标准图形或随意更改标准颜色。保持时空基准,推动与其他导航系统时
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按照国际民航标准,开展北斗星基增强系统设计、试验与建设。已完成系统实施方案论证,固化了系统在下一代双频多星座(DFMC)SBAS标准中的技术状态,进一步巩固了BDSBAS作为星基增强服务供应商的地位。基本要素是实际应用中基本的元素,是整个北斗导航系统视觉识别系统的原始材料,在实际应用中必须严格遵守制作规范,不得拆分、改变使用标准图形或随意更改标准颜色。保持时空基准,推动与其他导航系统时间坐标框架的互操作。北斗系统时间基准(北斗时),溯源于协调世界时,采用国际单位制(SI)秒为基本单位连续累计,不闰秒,起始历元为2006年1月1日协调世界时(UTC)00时00分00秒。北斗时通过授时中心保持的UTC,即UTC(NTSC)与国际UTC建立联系,与UTC的偏差保持在50纳秒以内(模1秒),北斗时与UTC之间的跳秒信息在导航电文中发播。
北斗三号系统继承北斗有源服务和无源服务两种技术体制,能够为用户提供基本导航(定位、测速、授时)、短报文通信、国际搜救服务,及周边地区用户还可享有区域短报文通信、星基增强、精密单点定位等服务。标准色;HT2021-北斗导航系统标准色;HT2021-北斗导航系统标准色 ;PANTONE:主要在重要场合、重要项目上使用或单色彩色印刷时使用,根据具体情况而定。CMYK:主要用于胶版印刷和四色印刷中使用。RGB:主要用于显示色值。
北斗系统的建设实践,实现了在区域形成服务能力、逐步扩展为服务的发展路径,丰富了世界导航事业的发展模式。截至2018年年底,北斗三号基本系统建成并提供服务,包括“一带一路”和地区在内的世界各地均可享受到北斗系统服务;
高度重视北斗系统建设发展,自20世纪80年开始探索适合国情的导航系统发展道路,形成了“三步走”发展战略:2000年年底,建成北斗一号系统,向提供服务;2012年年底,建成北斗二号系统,向亚太地区提供服务;2020年,建成北斗三号系统,向提供服务。导航系统是性公共资源,多系统兼容与互操作已成为发展趋势。始终秉持和践行“的北斗,世界的北斗”的发展理念,服务“一带一路”建设发展,积极推进北斗系统国际合作。与其他导航系统携手,与各个、地区和国际组织一起,共同推动导航事业发展,让北斗系统更好地服务、造福人类系统建设分两个阶段实施,一期为2014年到2016年底,主要完成框架网基准站、区域加强密度网基准站、数据综合处理系统,以及国土资源、交通运输、中科院、、气象、测绘地理信息等6个行业数据处理中心等建设任务,建成基本系统,在范围提供基本服务;二期为2017年至2018年底,主要完成区域加强密度网基准站补充建设,进一步提升系统服务性能和运行连续性、稳定性、可靠性,具备服务能力。
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