在地铁通风系统中，有的夏天需要将外面的新鲜空气引入地下通道，而在冬天则需要风机反向送风，也称“反风”，将通道中的污浊空气排放到外面，一年之机需要两次换向工作；还有的要求隔天一次的频繁换向；特别在紧急情况下，例如发生火灾或毒气时的应急反风，这就需要一种“可逆风机”。
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在地铁通风系统中，有的夏天需要将外面的新鲜空气引入地下通道，而在冬天则需要风机反向送风，也称“反风”，将通道中的污浊空气排放到外面，一年之机需要两次换向工作；还有的要求隔天一次的频繁换向；特别在紧急情况下，例如发生火灾或毒气时的应急反风，这就需要一种“可逆风机”。
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4.3.3 .1 减速器型式的选择
减速器型式的选择在很大程度上取决于减速比。假定风机水平换向，即风机绕纵向对称轴在 2min 内完成 180°的旋转，则换向转速为0.25r/min ；又假定电机转速为500r/min （这种多极电机结构较大），于是要求减速器的减速比为1000 ，如果限定使用结构紧凑的减速器，就只有选用蜗轮蜗杆结构了；如选用多级圆柱 - 圆锥齿轮减速器，结构将会很大。
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（3）接通风机换向旋转机构的电源，其电机按预定程序驱动风机整体，以顺时针方向或逆时针方向，绕其纵向对称轴以“慢 - 稍快 - 慢”的顺序旋转180 °，当触及止动销时则停止转动，此时风机刚好到达反风位置，此时段约需3min 。
（5）接通风机的内置电机，使风机正常运转，此时段约需30s。至此，风机的反风工作状态已经建立
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