一、机械调节通过改变手动调节节流阀开口大小，改变泵送排量。优点是成本低，缺点是必须在车上手动调节，对于远离泵车使用遥控器作业，带动很大的不便，而且调节精度较低。
二、发动机转速调节调整发动机的转速来改变主泵的排量，导致泵送速度的变化，实现泵送排量控制。发动机转速的变化也改变了布料杆的运动速度，在施工中有可能成为不可调和的矛盾。
三、电控比例阀调节电控
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一、机械调节通过改变手动调节节流阀开口大小，改变泵送排量。优点是成本低，缺点是必须在车上手动调节，对于远离泵车使用遥控器作业，带动很大的不便，而且调节精度较低。
二、发动机转速调节调整发动机的转速来改变主泵的排量，导致泵送速度的变化，实现泵送排量控制。发动机转速的变化也改变了布料杆的运动速度，在施工中有可能成为不可调和的矛盾。
三、电控比例阀调节电控比例阀调节根据电控方式的不同分为以下两种方式：1、无输出PWM信号直接驱动排量控制比例阀无输出200-600mA的PWM信号直接驱动排量控制比例阀，实现泵送排量的无级调速，克服了机械调节方式无法实现远距离控制的问题，缺点是一旦遥控器发生故障，在控制面板无法实现泵送排量调节。2、比例放大板输出PWM信号驱动排量控制比例阀通过（遥控/面板控制）转换开关，就可以方便地实现无或控制面板对比例放大板输入端的调节，使比例放大板输出200-600mA的PWM信号驱动排量控制比例阀。综上所述，由比例放大板输出PWM信号驱动排量控制比例阀来改变泵送排量的方式，既克服了机械方式不便调节的缺点，又可以灵活地实现无和控制面板间的转换控制，实现泵送排量的无级调速，更符合实际施工的要求。
(1)在安装与设计管道时，尽可能避免90。和S形弯。
尽量不使用有明显凹坑的泵管，以减少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。应经常检查泵管，若泵管一个方向磨损程度较大，及时将管倒换位置使用，若泵管厚度太薄时应及时更换新管，以防在工作过程中泵管打爆或因更换泵管时间较长而导致的堵管现象。
(2)为保证泵送混凝土作业的连续性，确保混凝土浇注质量，作业中间隔时间不宜过长，以防止堵塞。
如因某种原因间隔时间较长，就应每20分钟左右启动一次泵或反、正转泵数次，必要时打循环泵以防堵塞。
(3)泵送混凝土应满足可泵性要求，必要时通过试泵确定泵送混凝土的配合比。
首先应确定粗骨料的粒径与输送管径之比。
泵送高度在50m以下时，对于碎石不宜大于1:3，对于卵石不宜大于1:2.5;泵送高度在50~100m时，宜在1:3~1:4范围;泵送高度在100m以上时，宜在1:4~1:5之间。针片状颗粒含量不宜大于10%。3.3.2对不同泵送高度，人泵混凝土的坍落度可按选用。
19. 混凝土输送泵在施工的注意事项
在施工建设中，混凝土是施工中的主要材料，施工中不少机械都是在围绕着它，其中一种混凝土输送泵的设备为常见，据介绍，我国的混凝土输送泵行业经过仅仅20年的发展，就成为了的生产制造混凝土泵的。任何设备在施工中，都离不开熟练的工人，设备好不好，用了才知道， 其实混凝土输送泵使用中也存在一些可变因素。
1、用搅拌拖泵进行路面混凝土浇筑粗平，应尽量一次性振平，减少下一道工序填补，如需补平宜用混凝土填，不要用净浆，确保材料的均匀性。
2、路面进行抹面收光的次数不应该少于三次，确保平整度和密实度。后两次收面时刻应根据气候情况，现场掌握不宜过早，过早混凝土有水仍不安稳，还会发生必定的缩短，过晚收不动(特别是抹面后，混凝土终凝曾经，因为气候因素，外表失水较快，很简单呈现塑性裂缝，当呈现这种情况后二次抹面，压实显得很主要)。
3、模板和底层外表，在浇筑混凝土前应浇水湿润;气温过高，应避开正午施工,必要时在浇筑结束后，收面前应搭盖遮阴朋。
4、混凝土路面锯缝，夏日宜在浇筑后24h之间内进行。根绝呈现横向的贯穿裂缝。但要掌握一个准则，锯缝时不得掉边、掉角。
5、搅拌拖泵打路面在施工完结以后，维护也是一个主要环节，特别是前期维护要提早且始终坚持湿润。砼终凝后当即浇水维护，并覆盖，坚持潮湿状态。防止混凝土发生缩短裂缝。
6、要运用拖泵打混凝土进行路面施工，为要害也为主要的一点，即是挑选正规牢靠的搅拌拖泵厂家，确保搅拌拖泵的运用安全牢靠，这么才干施工顺畅，不会有任何的疑问。
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